BMW Club Armorique

Je roule tous les jours depuis 1 an avec mon 528i E28 et aucun problèmes à signaler, jusque hier.



Je quitte le boulot et je me rends compte que le voyant "eau moteur" du check contrôle est allumé. La T° ne monte pas, et je rentre jusqu' à la maison.
J'ouvre le capot moteur et là devant moi une belle petite fuite en sortie du vase d'expansion:



Je pense que c'est du au froid de ces dernières semaines, je devrais dire derniers mois . Le souci c'est que je m'aperçoit qu'il y a du LDR un peu partout dans le compartiment moteur



Du coup je tire un peu sur la durite et elle vient toute seule et l'extrémité est complètement "bouffée". En fait je ne sait même pas ou elle était raccordée





C'est la durite n°4 sur le schéma. Si qq'un a l'info, je suis preneur.
Merci

Le froid n'arrange pas nos petites BMW

c'est la vidange du bocal en cas de surpression . elle descend vers le bas pour s'évacuer sur la chaussée.
par contre tu doit avoir un petit problème de refroidissement, voir de culasse si tu as de la surpression dans ton bocal

Ou plus simplement (et beaucoup moins grave) un bouchon de vase d'expansion à changer.

Ah mais le probleme est beaucoup moins grave que je ne pensais ! cette durite n'a aucun importance c'est juste que si ça déborde l'eau va couler par terre comme la dis Sam22.
Change ton bouchon et tu vera si il a du mieux.

Merci pour vos réponses.

inno100 a écrit :Ah mais le probleme est beaucoup moins grave que je ne pensais ! cette durite n'a aucun importance c'est juste que si ça déborde l'eau va couler par terre comme la dis Sam22.
Change ton bouchon et tu vera si il a du mieux.

ça pour couler par terre, ça a bien coulé. Le vase est vide Il était à moitié en arrivant et il s'est vidé dans la soirée.
ça n'explique pas pourquoi j'ai trouvé du LDR un peu partout !!!!!
Je vais voir pour le bouchon.

Après une 2ème inspection un peu plus poussée, j'ai constaté qu'une des grosses durites avait un petit trou


Je pense que c'est à cause de cette durite que du LDR à été projeté un peu partout.
Je vais donc changer toutes les changer et bien entendu vidanger le circuit. N'ayant pas de RTA, je cherche la vis de vidange du bloc moteur. Est ce que c'est celle là (coté gauche du bloc - échappement)

Merci.

C'est pas la vis de purge ça, c'est la vis du tendeur de chaine de distribution !
La vis côté échappement se situe sous le 2ème collecteur d'échappement, entre les cylindres 5 et 6. De mémoire il faut une clé de 19 pour l'avoir.

Autrement il y a une petite vis tout en haut du boitier de calorstat. Et sur le radiateur je ne sais pas ça dépend des modèles, mais par habitude je ne me sers jamais de la vis de purge sur mes radiateurs mais je déboite le tuyau d'eau le plus bas. (Mes radiateurs sont en laiton pas en plastique)

Après une petite commande chez Huchet, du matos neuf:

Cet après midi, montage des durites neuves et mise en place du bouchon.
Vérification de l'ensemble moteur tournant, pas de pb, pas de fuite apparente . Au bout de 5 min la durite supérieure, celle qui va au radiateur, n'était toujours pas chaude, donc un petit tour s'est imposé.
Résultat: j'avais rempli le circuit jusqu'au max du vase d'expansion avant essai et le niveau à baissé d'au moins 1 cm.
2h après il avait encore baissé d' 1 cm, mais pas d'auréole au sol

Question ? Mon joint de culasse est mort du à une fuite interne, ma culasse rends l'âme
Pour demain a vérifier:
- Si fumée blanche au démarrage
- Vérification de l'état des durites (pression)

Paradoxalement, j'ai trouvé une grande quantité d'eau dans l'habitacle aux pieds du conducteur. Elle est restée dehors cette semaine et avec la flotte qui est tombée .....

tu as fait la purge avec le chauffage à fond?
Tu as vérifier que ta moquette n'est pas mouillée derrière la console centrale?

yogui a écrit :tu as fait la purge avec le chauffage à fond?
Tu as vérifier que ta moquette n'est pas mouillée derrière la console centrale?

Négatif, je n'ai pas activé le chauffage et pour ta 2ème question je viens d'éditer mon 1er message

Si tu as de l'eau à l'intérieur, il est fort probable que ton radiateur de chauffage soit percé (ou peut être juste une durite déboitée à ce niveau la)

yogui a écrit :Si tu as de l'eau à l'intérieur, il est fort probable que ton radiateur de chauffage soit percé (ou peut être juste une durite déboitée à ce niveau la)

OK, je n'avais pas fait le lien entre les deux, je pensais à une infiltration dans l'habitacle.

salut

tu peux aussi avoir une infiltration d'eau si elle a dormit dehors et que ça ne te l'avait pas fait avant?

Cela ferait une sacré coincidence....
Je pense aussi qu'il faudrait vérifier du côté du chauffage...