BMW Club Armorique

S'ils mettent une sono comme celle la sur sur G10 Pack M c'est encore pire :rouspete: On est quand même censé avoir le haut de gamme de la routière confortable... :? Heureusement qu'il existe des solutions. Je posterais tout ça quand j'aurai réaliser l'upgrade, tu pourras juger si ça vaut le coup.

Salut à tous, Après une courte et difficile :P période sans BMW à la maison, notre nouveau déplaçoir à rejoint la famille. :D C'est donc une M135i F20 LCI de juin 2015, boite manuelle qui avait 34500kms à son achat C'est une première main achetée neuve par un français dans une concession allemande (...

"réparation compteur qui s’éteignait quand il voulais"

Comment as tu fait?

Merci de partager tout ça, c'est très agréable à suivre

Quand tu achètes une ligne tout faite tu as la surprise au premier démarrage de savoir si ça te convient ou non. ça arrive aussi quand tu achètes juste le silencieux :mrgreen: quel souvenir :P :mrgreen: oh oui quel souvenir. Je pense que tous les habitants du village s'en souviennent encore aussi :...

Tu peux parfaitement avoir une ligne inox qui fasse un bruit très discret. Tout dépend de sa fabrication, type de silencieux etc.. L’idéal est de refaire une ligne complète en inox, cela sera plus durable dans le temps et pas forcément plus cher si tu vas chez un pro de la ligne d'échappement. Je pe...

Bonne nouvelle

Je vois, le genre de semaine qui te rappelle que dans la vie "quand la santé va, tout va"

C'est drôle, moi ce qui me stresse c'est de ne pas savoir
J'aurai tout de suite démonté le pare choc pour contrôler

Si le coffre ferme bien, les alignements de carrosserie ont l'air correct, cela ne doit pas être trop méchant.

Ca devrait se voir par l'intérieur du coffre.
Est ce qu'il s'ouvre et se ferme comme avant?

Je serai curieux de voir la fixation du bras arrière au niveau du châssis.
Pour que la roue rentre comme ça, ça ne doit pas être joli.

Pour le reste, rien d'insurmontable pour un carrossier je pense

Ca reste très poli ça.

Et puis la bretagne n'est pas mal non plus pour les noms de ville imprononçables

Hello compatriote Alsacien,

Bienvenu sur le forum,
je suis maintenant du coté de Selestat mais je bosse à Geispolsheim.

Bon courage pour ta recherche

En faisant ça, ça déclencherait à 91 ou 99 degrés. Le ventilateur auxiliaire commence à faible vitesse à 91 degrés et peut s'avérer suffisant. Si ça atteint ~95 degrés, le SPAL fait son entrée. Tu crois vraiment que le visco d'origine est aussi précis que ca? Cela ne pose pas de problème pour autant

Ce qui me plait le moins dans ce montage c'est le rajout du manchon support de sonde.

N'est'il pas possible de reprendre le contact de la sonde qui sert pour la clim (comme on avait fait sur la 325) et d'y mettre un relais pour avoir 2 contacts: -commande du spal et commande du ventilo de clim?

Moi aussi j'ai tout lu.
Bon je n'ai pas compris le pourquoi et je trouve que ça rajoute beaucoup de sources de problèmes ou de fuite à un système très fiable d'origine
Mais je salue l'idée et le reconnait le gros travail recherches et mise en place.