BMW Club Armorique

Slt,

Même si je ne viens pas souvent sur le forum, la réponse est évidement : Oui, l'offre est toujours valable. Prend ta photo et postes là ici.

A+

Slt,

Si tu n'as toujours pas trouvé, prend ton appareil photo, ouvre ton capot, mettre toi contre ton aile côté conducteur, prend un cliché du moteur vu de dessus et poste-la, je t'entourerais l'endroit où il est.

A+

Pour que l'on puisse faire passer les jantes avec les cales il a fallu découper / plier le des ailes, ce qui a amené un p'tit souci sur l'aile arrière droite : elle avait déjà été réparée par Nico (Porte la Poisse) mais on s'en est rappelé au dernier moment, au moment où je lui assénais un coup de ...

Slt, Si mes souvenirs sont bons, sur les M30 le capteur de pression est situé sur la culasse en partie arrière du moteur (coté tablier / conduteur). Il est facilement accessible, il faut juste démonter une patte de maintient sur le couvre culasse pour être à l'aise. C'est une grosse patte métallique...

Slt,

Si tu as la possibilité de la mettre sur un pont, regard le flextor, et regard bien aussi les fixations et les silent-blocs du train arrière.

A+

Slt, Ta BMW n'a pas de châssis proprement dit, c'est une coque auto-portante particulièrement bien étudier pour résister aux diverses contraintes qu'on lui inflige lors de la conduite. Techniquement, une barre anti-rapprochement en tête des amortisseur avant va rigidifier cette coque a cette endroit...

Vu les fautes "elle" devrais retourner passer les exams c'est la période...

[Mode chambrage/ON]
La moindre des choses lorsqu'on fait une remarque sur les fautes, serait de pas en faire soi-même !
[Mode chambrage/OFF]

Slt, Oui, oui, j'habite bien en Vendée :mrgreen:. Même s'il est vrais que cette année, nous avons eu un hivers rigoureux, les valeurs que j'ai donné sont les températures moyennes du mois réputé le froid (Janvier pour la Vendée) sur les 10 dernières années et sur le département complet (282 communes...

Slt Alvin, Il manque une information importante pour te répondre : On sais pas où tu habites. Par chez nous, la proximité de la mer nous exonère d'hivers froids (Enfin, en général, nous avons quand même eu quelques hivers rigoureux). Les pneus hivers sont conçu pour garantir une meilleur tenue de ro...

Puis les problèmes là dessus sont archi connus ... volant moteur (usure normale en réalité), pompe à injection (joints à changer), injecteur pilote (fuite) ... puis c'est tout :love: L'actuateur de regulation du régime qui déconne et qui fuit comme la pompe. J'avais jamais entendu parler du problèm...

... Là je reste sans voie.... Une foi, on peut se dire que c'est la faute à pas de chance, que ta voiture était là au mauvais moment, mais maintenant... Je suis vraiment et sincèrement désolé pour toi. Alors voilà, maintenant, on ne peut plus rouler dans la voiture qu'on veut. Pour être tranquille, ...

Wouha, elle est vraiment belle comme ça ! Bravo.
L'intérieur rouge, j'adore, et les jantes Alpina, ça lui va très bien.

A+

Slt Olivier, Le calage de l'avance sera à peaufiner en tenant compte de l'arbre à came, mais pour l'instant, mais priorité de d'avoir un allumage régulier. A chaque foi que je le règle et que le moteur tourne bien, prend bien sas tours et libère de la puissance (à 3100 tr/m environ, y'a coup de pied...

Tout est dit

Mais pour répondre à ta question DocKeR, oui, il existe des des systèmes avec capteur de positon du PHM pour le M10, mais j'ai pas trouvé d'information suffisamment claire sur le sujet.

A+

Ah ah ah :lol: Non, pas au programme la Sybele :mrgreen: , ni le compresseur (la pauv' bête) Je rappelle qu'elle est déjà passée dans les mains de "Fou : L'ostéo" et que la voiture était blanche d'origine, avec un M10b18. Le moteur a été entièrement reconditionnée en deux litre, avec culas...