BMW Club Armorique

Salut à tous,
J'aurais besoin de vos avis..Sur ma 323 e46 un peu après avoir démarrer le capteur d'huile s'allume ( celui qui se trouve en haut du compteur et de couleur orange ) et il s'éteint au bout de 10sec..
Il semblerait que ce ne soit pas rare et qu'il s'agisse du capteur de niveau d'huile...
Je pensais essayer d'en trouver en casse ou sur leboncoin..
Qu'en pensez vous?
Merci à tous

Demandes quand même chez BMW combien ça vaut, c'est peut-être pas cher ..

Je pense que c'est complètement con d'acheter un capteur d'occasion.
Déjà tu ne seras pas sur qu'il fonctionne et dans 6mois voir 1an si tu as de la chance, il sera bon à changer de nouveau.

+100000000

je lui ai dis pareil

Sur mes E30 je n'hésite pas une seconde à le remplacer dès que j'achète l'auto, alors sur une E46... faut pas être à 20 euro près sinon tu roules en super 5 !

Mes parents ont eu ce problème sur leur 328i E46, le voyant s'allumait en roulant et s'éteignait, flippant. ça a été remplacé chez bmw avec vérification de la pression d'huile et tout va bien maintenant.

ok donc il ne faut pas qu'il roule trop longtemps comme ça? si ça se trouve ça fait des mois qu'il est HS...

c'était une question comme une autre je ne m'y connais pas ... mais c'est noté je vais faire ce qu'il faut

le vendeur avait dû le voir ce voyant...

oui mais un garage lui aurait dit que c'était pas grave et il pensait que c'était pas grave..

ah ok, super le garage

ouai j'avou mais bon le mec à l'air vraiment enmerdé donc je penses que c'est vrais de toute façon je vais voir sa ac lui..

En théorie un voyant d'huile qui met du temps à s'éteindre au démarrage (du genre 8/10 secondes et plus) c'est signe que la sonde de pression d'huile est fatiguée ou plus grave que la pompe à huile est usée au delà du raisonnable et ne pulse pas l'huile en haut assez vite.
Cela étant, sur la E46 c'est avant tout la sonde qui est à incriminer, ils n'étaient pas plus étonnés que ça chez bmw lorsque mes parents étaient venu pour ça.
Contrôle régulièrement ton niveau d'huile et remplace cette sonde et je suis sûr que tout rentrera dans l'ordre.

charlie-AMK a écrit :En théorie un voyant d'huile qui met du temps à s'éteindre au démarrage (du genre 8/10 secondes et plus) c'est signe que la sonde de pression d'huile est fatiguée ou plus grave que la pompe à huile est usée au delà du raisonnable et ne pulse pas l'huile en haut assez vite.
Cela étant, sur la E46 c'est avant tout la sonde qui est à incriminer, ils n'étaient pas plus étonnés que ça chez bmw lorsque mes parents étaient venu pour ça.
Contrôle régulièrement ton niveau d'huile et remplace cette sonde et je suis sûr que tout rentrera dans l'ordre.

Ne les affole pas Charlie,

Sur e46 il y a 2 sondes d'huile, une de niveau (dans le carter) et une de pression (au niveau du filtre il me semble).

Lorsque le voyant s'allume orange, comme c'est le cas ici, le problème vient de la sonde de niveau qui déconne.
Il n'y a donc pas d'urgence à la remplacer tant qu'on vérifie régulièrement le niveau.
Par contre niveau tarif c'est bien plus de 20€ et il faut vidanger le carter pour la changer.


Si le problème venait de la sonde de pression le voyant s'allumerait rouge, la ca serait beaucoup plus important

Donc à faire à la prochaine vidange s'il faut vider le carter? c'est facile à faire ou direction bmw ?