BMW Club Armorique

Bonjour à tous,

Voila, je suis nouveau parmis les behemistes et j'aimerais connaître du monde dans le coin qui partage la même passion


Plus sérieusement, me revoilà, Vell, 26 ans, drifteur fou à ses heures perdues, particulièrement attiré par les séries 5 E28, j'ai actuellement une 628 csi en mode épave, une M535i en mode drift missile, et une 325i E36 qui part en pièces

Bon bah... Salut les coupaings, ça faisait longtemps hein ?

Bon, en fait après tout ce temps je vais quand même vous donner des nouvelles plus intéressantes...

Vous vous rappelez peut-être de ma M535i




(oui l'autoc' est de travers... installé à l'arrache pendant un week end où je n'ai pas dormi )


Puis, j'ai trouvé un jouet plus en adéquation avec ce que je recherche, et plus du tout chez BMW : un chassis précis de la mort qui tue, des suspensions de psychopathe, un freinage d'enfer, un moteur atypique et de la puissance à revendre !

J'ai été servi, dès les premiers tours de roue j'ai compris la différence entre celle-ci et ma M535i ... On va dire à l'aise 100 chevaux d'écart, si ce n'est pas 200





Mais celle-ci m'ayant trahie (moteur cassé au tout début de sa deuxième journée piste), je reprends la série 5 pour terminer l'année

content de te revoir ici

pas de bol pour le moteur cassé

Salut Vell .

Salut m'sieur ! Ça faisait longtemps

Je suivais discrètement l'avancement sur ton jouet japonais, content de la voir ici avec des jantes BMW

J'ai toujours pas monté les jantes

Ah salut toi

Bon, va falloir y remédier hein, j'entends d'ici les pleurs d'une E28 ...

Vell a écrit :Ah salut toi

Bon, va falloir y remédier hein, j'entends d'ici les pleurs d'une E28 ...

J'espere pouvoir m'y atteler fin de semaine prochaine, j'ai vraiment pas de temps en ce moment

ah te revoilà !!

mer*e par contre j'etais pas au courant pour fd .... Sais tu pourquoi il a cassé ?

salut.
re-bienvenu !

J'ai vu les photos du dedans du FD, c'est vraiment pas joli

(merci à tous au fait :p)

Ah Quentin ! Oui, trop d'essence imbrûlée, combustion incontrôlée = segment d'apex cassé, bouffé par les deux autres segments, rotor et housing sont HS

J'ai un autre moteur à côté que je dois ouvrir pour changer les "oil control ring", en gros les joints d'huile qu'il y'a sur les faces planes des rotors. Mais ça attendra, là je remonte la 535 pour me défouler dessus en fin d'année... Je prends le GPS pour voir à combien je déclenche en bout de ligne droite à Lurcy Levis
(théoriquement 197 km/h l'année dernière hihi)


Pour l'intérieur de la FD, c'était sa première sortie, on l'a finie in extremis donc je ne me suis pas du tout attardé sur les finitions : pas de planche de bord, pas de compteur, rien ... Un mano de boost, les boutons vitaux (warning, essuie glace, contact, pompe à essence, démarreur), un volant, deux sièges, et... C'est tout

Maintenant elle est déjà un peu plus propre

Mais comme la voiture est en stand by, je ne m'en suis pas réoccupé depuis ! L'année prochaine elle sera beaucoup plus clean, compétition oblige



Ah j'oubliais, pour ceux qui ne suivent pas, elle sert à ça en fait : http://www.youtube.com/watch?v=4yWThrrTRdE

On a le droit de se présenter deux fois sur ce forum ?

Et l'E24 qu'est-ce qu'elle devient ?

Bah pas deux fois puisque mon compte était supprimé, je me réinscrit donc je me représente

La 6' est tranquille sur ses pneus (enfin.... des pneus quoi), sa boite a servi a une E30 swappée M30B35, son pont va servir à ma M535i, son moteur va servir à une E30 M30B28 ....

Je la dépouille encore un peu et je ferai un choix définitif : disqueuse ou remontage d'une E24 de piste RHD

si t'a besoin d'un m30 3.5 j'en ai un en stock !
look at my signature !!

++
fred