BMW Club Armorique

Bon je sais pas si vous avez remarqué,mais j'essaie d'avoir un post dans chaque rubrique du forum (j'étais pas encore venu en électricité...)

ma jauge de température d'eau à un fonctionnement aléatoire, tout ou rien.
elle monte normalement en température et par moment retombe à zéro.

vous commenceriez à chercher ou?

Essaie de nettoyer la cosse de contact sur la sonde. Mais ou est-elle me diras-tu?
Il te faudrait une revue technique je te répondrai .

M Power 56 a écrit :Bon je sais pas si vous avez remarqué,mais j'essaie d'avoir un post dans chaque rubrique du forum (j'étais pas encore venu en électricité...)

J'espère que ta voiture n'est pas hanté comme la mienne

TOF 85 a écrit :Essaie de nettoyer la cosse de contact sur la sonde. Mais ou est-elle me diras-tu?
Il te faudrait une revue technique je te répondrai .

apparement d'après ce que j'ai compris,il n'y aurait pas de revue technique spéciale M3, mais ton idée de la cosse me plait bien,si il y a une sonde de temp d'eau,elle est peut être sur le radiateur....

je vais chercher de ce coté là.

lafamilia35 a écrit :

M Power 56 a écrit :Bon je sais pas si vous avez remarqué,mais j'essaie d'avoir un post dans chaque rubrique du forum (j'étais pas encore venu en électricité...)

J'espère que ta voiture n'est pas hanté comme la mienne

elle n'est pas hantée, elle a juste 15 ans

Hantée c'est quand t'a ça sur une neuve

La sonde de température est sur le boitier calorstat.


Cylinder Head Attached Parts - BMW parts catalog

Pièce n°7
Référence : 13 62 1 401 945
Coût : 40~45 euros (c'est cher cette connerie )

Pareil que pour l'interrupteur de boite. Traquer tout fil sectionné / abimé qui pourrait se mettre à la masse tout seul et passer les cosses au papier de verre.

Pour tous ce qui est pièces, il faudrait que tu nous donne les 7 derniers caractères de ton numéro de châssis pour avoir exactement les bonne références.

DocKeR a écrit :La sonde de température est sur le boitier calorstat.



Pièce n°7
Référence : 13 62 1 401 945
Coût : 40~45 euros (c'est cher cette connerie )

Pareil que pour l'interrupteur de boite. Traquer tout fil sectionné / abimé qui pourrait se mettre à la masse tout seul et passer les cosses au papier de verre.

Pour tous ce qui est pièces, il faudrait que tu nous donne les 7 derniers caractères de ton numéro de châssis pour avoir exactement les bonne références.

t'es enervant
ça te dirait qu'on habite ensemble,ce serait plus simple

il faut que je regarde sur la voiture samedi,là je suis à Bordeaux pour le taf et on va déjà nettoyer le contact sur la sonde.Si la sonde était morte,la panne serait permanente....

et pendant que tu y'es,le contacteur sur la boite tu sais ou il est localisé?

Pour le contacteur de boite, bah c'est sur le sujet de tes feux de recul

M Power 56 a écrit :t'es enervant
ça te dirait qu'on habite ensemble,ce serait plus simple

ca c'est fait


on n'a notre couple gagnant

Oups, j'avais loupé cette partie du message
Je vis déjà avec quelqu'un désolé

c'est pas Marie qui a acheter un M3 cab ??

Elle a bien assez de sa 205

De toute manière elle a toujours refusé d'essayer la M3 quand je l'avais. Même sur parking désert.

DocKeR a écrit :Pour le contacteur de boite, bah c'est sur le sujet de tes feux de recul

DocKeR a écrit :Oups, j'avais loupé cette partie du message
Je vis déjà avec quelqu'un désolé

oui moi aussi, et depuis plus de 20 ans, et jamais en panne celle là....

apparement elle a un point commun avec la tienne, elle ne veut pas toucher à la M3non plus. donc si on sort avec la M3 c'est ma femme qui boit

Là dessus, me concernant, ce sera toujours elle qui boira vu que je ne bois jamais d'alcool