BMW Club Armorique

Vous envisagez d'acheter des bons pneus pluie ?

A voir,
On m'a proposé des slick retaillés mais ça fait un budget conséquent.
Je pense que la solution sera 4 pneus route de qualité.

yogui a écrit :Sympa! Elle tourne bien cette petite clio.

Sur la seule session sur le sec qu'on a fait j'ai vu qu'on roulait à peu près pareil (en général on est dans les temps des clio 2 RS pistardisées, après c'est un peu plus ou un peu moins suivant les conducteurs )
Par contre sur le mouillé la clio s'en sortait bien mieux que nous qui étions en mode super savonnette avec nos pneus tout fatigués

sur le mouillé j'étais aussi sur des oeufs
au niveau des gommes, on tournait en pneus route, on va surement passer en slick pour la prochaine sortie

Salut,

Aujourd'hui sortie circuit à Fay, chouette journée, le beau temps était là (chaud, troooop chaud) et on s'est bien amusé.

Les derniers travaux sur notre titine ont été :

• Pose des cales que nous avions à l'avant avant les trianges E46 à l'arrière pour gagner en largeur de voie (16mm de chaque côté, soit 32mm en tout)
• Installation de straps de remorquage, parce que 'faut le dire, c'est chiant de devoir mettre les anneaux à chaque sortie (quand on y pense...)

Pour que l'on puisse faire passer les jantes avec les cales il a fallu découper / plier le des ailes, ce qui a amené un p'tit souci sur l'aile arrière droite : elle avait déjà été réparée par Nico (Porte la Poisse) mais on s'en est rappelé au dernier moment, au moment où je lui assénais un coup de marteau bien sec C'est bien connu, le mastic n'est pas souple comme le métal, l'aile a donc "explosé", laissant un beau trou... on a donc réparé rapido avec du mastic, on verra plus tard pour faire propre...

Pour les straps, pas de problème. On n'avait pas le budget pour des straps qui se vissent sur les filetages d'anneaux de remorquage d'origine, du coup on s'est pris sur les fixations de parechocs.

Quelques photos statiques ci-après pour illustrer en attendant d'autres photos prises par les photographes officiels qui se sont postés à différents endroits du circuit pendant que nous tournions.

Vues de l'arrière, plus trapu avec les cales :






À l'arrière gauche, ça frottait un peu, mais pas de drame, c'est le coin du parechoc, qui s'est limé tout au long de la journée, ça ne frottait quasiment plus à la fin




Les straps, on a choisi une couleur discrète






Quelques vues d'ensemble :








Dès qu'on a d'autres photos / vidéos on viendra les mettre ici.

Les pneus : les nouveaux pneus slicks (gomme dure) nous plaisent. L'adhérence est moins bonne qu'avant (c'est flagrant, on tourne moins vite), mais leur durée de vie semble bien meilleure (et là aussi c'est flagrant, les témoins d'usure n'ont pas trop bougé). Autre point positif, moins de grip entraine moins de roulis, et donc une usure bien plus régulière. La voiture est plus joueuse mais aussi plus prévenante, on la place assez facilement à l'accélérateur si besoin, bref, on s'est bien amusé.

Les freins : freinage irréprochable toute la journée, les plaquettes Orange Stuff nous ont bluffé... jusqu'à ce qu'on regarde leur état à la fin de la journée : elles sont parties en poussière Donc, ça freine bien, ça freine longtemps, mais ça ne résiste pas à une sortie à rythme soutenu. Dommage.

Je laisse Guillaume donner son ressenti et parler de sa figure libre

Arg pourquoi j'ai pas vue ça, jsuis en vaaaaaaaaac ((

Sympa

inno100 t'es un gros boulet ! Et en plus je suis sur t'as rien foutu de ta journée

Quentin a écrit :Sympa

inno100 t'es un gros boulet ! Et en plus je suis sur t'as rien foutu de ta journée

Ah non la par contre j'ai pas arrêté, et en plus j'ai fais fumer la CB

Purée ca doit envoyer avec les slicks

Heureusement qu'il y a une barre anti-rapprochement

Les rotules et silent blocs de trains doivent etre vachement sollicités non ?

Reprend le sujet du début, tu auras tes réponses

Avec ces slicks la pas de problème, ils sont très dur, et accrochent à peine mieux qu'un pneu routier "sport"

L'avantage c'est qu'ils tiennent la chauffe, nous permettent d'enchainer les tours sans broncher et ne fondent pas sur le bitume
Niveau performance, vraiment rien d'extraordinaire.
Avec nos anciens slick par contre c'était autre chose mais ils fondaient comme neige au soleil.

Concernant mon ressentit, suite à cette sortie,

Il faisait chaud.... trop chaud, dans la voiture c'était une fournaise

Le comportement de l'auto est aujourd'hui assez particulier.
A vrai dire je me demande si elle n'est pas moins performante qu'une e36 qui serait équipée plus simplement. Ce qui est sur c'est qu'elle est moins rapide qu'elle n'a été, ça s'est bien sur les chronos. Mais c'est, je pense, en grande partie du aux pneus.

Par contre, elle est vraiment super fun! C'est un régal à conduire

On joue sans arrêt avec le point d'équilibre, on guide l'avant avec le volant et l'arrière avec l'accélérateur, on enroule les virages en légère glisse.
On arrive même à mettre l'arrière en glisse au freinage en entrée de courbe et enrouler le virage au gaz.

Par contre il faut être prudent sur les gros appuis, il n'est pas rare que l'arrière décroche.
C'est toujours prévenant et en douceur mais il ne faut pas hésiter à passer les longues courbes rapides sur un filet de gaz pour éviter les déconvenues

Je pense que tout cela va à l'encontre des bons chronos, mais c'est hyper formateur et c'est du bonheur

Revers de la médaille, quand on a un idiot dans mon genre au volant, il peut arriver que les pneus fument un peu de temps en temps... et qu'il y ait un petit loupé parceque simplet veut faire le kéké pour épater la galerie
Biensur ça a été filmé , je vous mettrai la vidéo dès que possible.

Avis partagé, sauf peut-être pour la comparaison avec une E36 qui ne serait pas équipée pareil, tu penses à quoi en particulier ?

Sinon, autre bilan concernant cette journée : j'aime pas le soleil, et il me le rend bien. Deux coups de soleil, un sur le visage (parce que c'est pas marrant si ça ne se voit pas), et un sur le cou qui rappelle sa présence au moindre mouvement... la prochaine fois je prendrais un grand chapeau de paille...

Deux photos où on apparait : (merci à "AGP" du forum Breizh Piste)

Elle est super jolie la 2eme photo.

Ce que je veux dire c'est que l'auto était beaucoup plus facile à emmener quand elle était moins modifié. On cherchait les limites sur le sous virage et pas tellement sur le survirage. au final on allait au moins aussi vite en transpirant moins

Mais je pense que telle qu'elle est maintenant, elle nous fait beaucoup plus évoluer.

Et voila la preuve en image de mon "loupé"...

Un bout de vidéo spécialement pour notre boubourse:



CQFD boubourse avec ta fuego!