BMW Club Armorique

E39 528i - 1997 - 174000km - 3700€ : ici
pour qui veut une bonne berline luxueuse essence à prix sympa.

un modèle bien équipé en plus avec le réglage électrique de la direction ce qui es assez rare

je ne savais pas que c'était rare, je l'ai aussi sur la mienne.

et bien si très peu de e39 en son équipé ça a été surtout monté sur les M5 comme quoi ton e39 est bien équipé

tdrhamon a écrit :et bien si très peu de e39 en son équipé ça a été surtout monté sur les M5 comme quoi ton e39 est bien équipé

du poids en plus, de la performance en moins

Bonjour a tous,

J'aurai une question concernant les E34,

Faut il mieux un 525i 24v 192ch ou une 530i 12v 188ch

Je demande ici que le côté moteur , mieux vaut un 2,5L ou un 3L ?

Merci

++
Stef

Les deux moteurs n'ont strictement rien en commun, le M50 est un moteur qui a besoin d''etre dans les tours pour donner quelque chose, alors que le V8 est coupleux des les bas regimes.

C'est tellement different qu'on ne peut pas te conseiller l'un ou l'autre sans connaitre tes criteres pour definir un "bon moteur"
Si c'est pour rouler pepere la plupart du temps et avoir une voiture typee confort, le V8 parait plus approprie.
Si les montees en regimes du M50 font plaisir a ton oreille, le 6 parait plus interessant.
Cote performances, j'aurais tendance a dire que le M50B25 est un poil au dessus du M60B30 ...?

A cote de ca, sur le point de vue entretien / fiabilite, je pense que le M50 est dans le haut du pave dans les moteurs construits par BMW. Il est increvable. Le V8 est un peu moins fiable meme si c'est surtout a partir des M62 qu'on a vu de serieux problemes.Donc si bien entretenu, tu ne devrais pas avoir de mauvaise surprise.

Vell a écrit :Les deux moteurs n'ont strictement rien en commun, le M50 est un moteur qui a besoin d''etre dans les tours pour donner quelque chose, alors que le V8 est coupleux des les bas regimes.

C'est tellement different qu'on ne peut pas te conseiller l'un ou l'autre sans connaitre tes criteres pour definir un "bon moteur"
Si c'est pour rouler pepere la plupart du temps et avoir une voiture typee confort, le V8 parait plus approprie.
Si les montees en regimes du M50 font plaisir a ton oreille, le 6 parait plus interessant.
Cote performances, j'aurais tendance a dire que le M50B25 est un poil au dessus du M60B30 ...?

A cote de ca, sur le point de vue entretien / fiabilite, je pense que le M50 est dans le haut du pave dans les moteurs construits par BMW. Il est increvable. Le V8 est un peu moins fiable meme si c'est surtout a partir des M62 qu'on a vu de serieux problemes.Donc si bien entretenu, tu ne devrais pas avoir de mauvaise surprise.

en revanche de mon cote, le 530 est un L6 et non le V8, d'ou ma question

bonjour a tous,

celle ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/553319233.htm?ca=6_s

elle est a 10 bornes de chez moi, si quelqu un est interesse je peux aller la voir et prendre des photos au besoin

++
stef

hàààààn une poubelle pour changer

C est une 735i, c'est trop mou... rien ne vaut une 730i

Si, une 730i avec un moteur de 324D

Pas faux

garg a écrit :en revanche de mon cote, le 530 est un L6 et non le V8, d'ou ma question

Ah ... alors la 525i M50 sans hesiter. La 535i en M30 est potentiellement interessante, mais le M50 est bien superieur au 3.0, mis a part qu'il manque de couple a bas regime pour une lourde E34