BMW Club Armorique

Je ne tiens pas le fil, il est posé..
Mais pour le moment pas de risque puisqu il n y a pas de jus. J ai essayé avec 3 bobines différentes et en inversant la prise mais rien.

sous action démarreur

Oui

Mon fil ht est bon, ainsi que mes 2 bobines sont bons
La panne est ailleurs.
A priori, d après le manuel, quand il y a le boîtier d allumage Bosch c est un allumage transistore avec allumeur électronique. J ai regardé aussi le faisceau sur wallotnech le faisceau correspond et il n y a qu une prise à l allumeur. Donc j aurai tendance à penser que mon montage est bon avec des pièces compatibles. Mais il y a bien un problème quelque part alors je ne sais pas.
C est peut être l allumeur qui déconne tout simplement.

pour que je comprenne bien, la manip proposée pour vérifier l'émetteur c'est à faire sur les 2 fiches de sortie de l'allumeur (cf photo)?

l'ideal étant d'avoir le shéma electrique pour savoir ou es la borne 31d et la 7 mais essaye ça il va falloir étre 2

j'ai trouvé ça sur l'autre forum, c'est très intéressant
cela me conforte dans l'idée que mon branchement est bon, et qu'il n'y a qu'une seule fiche avec l'allumeur électronique... mais cela ne résouds toujours pas la panne...

http://www.bmwoldschool.eu/allumage-tra ... 34-20.html

j'ai trouvé la panne
toutes mes pièces sont bonnes, et compatibles sauf mes 2 faisceaux
sur le premier le fil reliant la borne 1 de la bobine au module d'allumage ainsi que la masse de la borne 31 étaient défectueux
sur le deuxième la masse de la borne 31

il va falloir refaire un faisceau propre avec les 2 existants qui ne sont pas dans un super état

merci pour votre aide, et à bientôt sans doute car je ne suis pas rendu au bout, mais je ne suis plus bloqué

la masse de la borne 31 du module électronique

Bonne nouvelle. Elle tourne?

non
il faut d'abord refaire le faisceau propre
et il y a des incertitudes sur le carbu
la route est encore longue

la route est encore très longue, elle est même interminable

maintenant j'ai l'étincelle, mais j'ai plus la bobine à 12v, la résistance + 1 fusible + 1 relais qui chauffent...

à mon avis toujours une histoire de faisceau, de masse

Elle va finir par prendre feu