BMW Club Armorique

C'est sur qu'avec pilote et copilote le rapport poids/puissance est tout de suite beaucoup moins intéressant

C'est pour ça que pour moi dans une caisse de piste y'a qu'un seul baquet

D'ailleurs j'appliquerai cette règle sur mon prochain délire : une auto qu'a été voir DocKeR pour moi il y a quelques mois

Ouhla, j'suis pas allé en voir des dizaines, c'est la 635 polaris qui accompagnait la 635/628 verte ?

DocKeR a écrit :Ouhla, j'suis pas allé en voir des dizaines, c'est la 635 polaris qui accompagnait la 635/628 verte ?

Vi

Peu après l'achat...


Now

Tu la transformes en pistarde ? Il se trame toujours quelque chose à Sharkland

va vraiment falloir qu'un jour je passe visiter ce parc d'attraction

DocKeR a écrit :Tu la transformes en pistarde ? Il se trame toujours quelque chose à Sharkland

Pas en pistarde à proprement parler, mais en une sorte de labo grandeur réelle de l'adaptation de pièces de E28/E34 sur une E24 série 1 avec de l'optimisation. En restant "Street legal"

Ok, sympa

c'est dommage d'avoir supprimé trop de fils ,si tu veux gagner un peu plus tu mets des portes alu de 3.2l ,par contre c'est galere a trouver.

Pour les fils, on en est bien conscients, sauf que ce n'est pas nous qui avons supprimé "trop" de fils, on a acheté la voiture comme ça.

Et mettre des portes alu, outre la chance monstrueuse qu'il faut avoir pour en trouver, c'est surtout le budget nécessaire qui dépasse un peu l'aspect "fun et pas cher" de notre p'tite 325 pistarde.

pour les fils suis pas au courant

Ce n'est pas grave, à l'époque certaines choses ont été faites à la mode "Ouvrardière", vite et presque bien

Il y a quand même eu une grosse évolution depuis l'ouvrardière dans le faisceau électrique.
Maintenant on des phares!

Bon il faut appuyer sur le bouton des antibrouillards pour allumer les feux de croisement, mais ça s'allume