BMW Club Armorique

TOF 85 a écrit :

Towcat a écrit :

Towcat a écrit :m'enfin j'ai eu l'impression de le gêner plus qu'autre chose avec mes questions à la con j'ai laissé tomber la prog des clefs, on verra ça plus tard...

déjà j'en aurai pour 80 euros de "passage au banc", je le prends comme un "ticket d'entrée chez nous vu que vous l'avez pas achetée chez nous" , prix du micro à voir mais si ça marche ça me pose pas de soucis, à voir le rétro...

Salut,
Tu n'est pas le premier à être déçu par l'accueil des techniciens en concession. Au prix de la main d'oeuvre et de ces autos: c'est un comble ! De plus il faudrait leur rappeler de temps en temps que même si l'auto n'a pas été achetée chez eux: ils font tout de même partie du réseau BMW, et qu'à ce titre ils doivent couvrir les garanties de la marque sans discernement !!! + que l'amabilité est de rigueur à l'accueil des clients !
Etant passionné de la marque: je trouve absolument inadmissible ce genre de comportement !!!

Tout à fait d'accord ! Le chef d'atelier de la concession du Mans est loin de donner envie à un passionné de revenir ! Ainsi d'ailleurs que celui des pièces détachées...

Salut,
pour ma part je ne vais chez Huchet que pour les pièces. Autant l'accueil en SAV est "limite", celui du magasin est royal. Les deux personnes qui s'en occupent sont toujours disponibles, aimables et connaissent bien leur sujet. Cerise sur le gateau, les prix y sont inférieurs à d'autres concessions.
Ma dernière expérience avec le SAV Huchet (depuis je les fuis!): le voyant au check control de l'airbag de la 325 (E30 de 1986 tout de même) s'était allumé en roulant, un jour, et ne s'est plus jamais éteint. Je vais chez Huchet en leur demandant de diagnostiquer la panne. Après deux (oui, deux ) heures de poireautage, le fameux gars du "bon accueil" m'annonce qu'aucun outil de diagnostic n'est compatible avec la technologie de ma voiture et qu'ils ne peuvent rien faire pour mon airbag. En revanche, je leur doit 79 euros de "prise en charge diagnostic"...
J'ai payé en leur faisant comprendre qu'ils venaient de perdre un client...
Sur le conseil avisé d'un spécialiste, le-dit airbag a ensuite été débranché par mesure de sécurité

pas très pro...

j'ai eu des échos pourtant vantant les mérites du SAV de Huchet qui était reconnu... ça ne doit s'appliquer qu'à des modèles très récents...

perso je ne vais pas me plaindre car au final ils ont répondu à mes attentes, m'enfin il a fallu que je sorte le grand jeu et ça c'est pas trop normal quoi... (au début c'était pas gagné)

le mec je vais pas l'accabler, autant il a pas assuré avec moi, autant j'ai pu constater qu'il glandait pas dans sa journée.

dans ton cas c'est quand même un peu surréaliste, d'amener un véhicule et de te faire payer pour rien : quand il m'a pris le chou avec ses 80 roros (que je n'ai pas payé finalement ! ça vallait le coup de me prendre la tronche avec) je lui ai répondu que j'en avais rien à battre de sa prise en charge, tant que ça fonctionne derrière...

nota : c'est pas forcément mieux ailleurs : j'ai souvenir d'un coup à Pigeot pour une ancienne 306...
> ligne d'échappement complète à changer (aglups) car désagrégation du cata dans le silencieux
> je passe récupérer rien n'était fait
le chef d'atelier me prend de haut "bah ouais on est dans le jus, y'a les urgences blablabla"
il avait fallu là encore que je fasse un numéro comme quoi j'étais chef d'entreprise (à l'époque c'était vrai cela dit... ma compagne était sorti pour pas éclater de rire devant le mec) et que j'avais autre chose à foutre que de venir pour rien, et que son incompétence dans sa gestion du temps me coûtait de l'argent et me foutait dans la mer*e... j'vous raconte pas comment il s'était bougé d'un coup : prêt d'un véhicule express et truc monté en 2h avec coup de téléphone pour me dire que c'était prêt.

tout ça pour dire : des fois si on s'écrase bah on se fait écraser, c'est lamentable mais c'est comme ça, et ça me tue dans des concessions comme BMW où on attend un service à la hauteur des véhicules et des tarifs

après c'est comme partout, il suffit de tomber sur la mauvaise personne ! mon père ne s'en plaint pas même si parfois il y a eu de petites choses à lui déplaire.

damned, je dois être maudit ...

ce midi j'ai remarqué que mon antibrouillard gauche avait un angle pas trop normal... en fait il est devenu mobile dans son logement.

je viens de reregarder les photos de ma présentation, il semblait ok à ce moment là... je n'ai fait que rouler et bien sûr rien touché...

100 euros sur la toile pour le phare complet, et surtout faut que j'y accède pour voir ce qui va pas... pire cas de figure : patte cassée dans le bouclier... je pourrai faire une répa à la fibre mais ça me désespère sur une caisse que je viens de m'offrir moyennant quand même une certaine somme...

j'ai conscience que c'est rien m'enfin j'ai pas envie de commencer à tomber le bouclier quoi...

tu n'as pas le brise de glace sans franchise? j'ai changé un clignotant comme ça.

bin il fonctionne encore... remarque c'est pas bête ton idée...

du coup je fais changer la vitre de phare dans la foulée... je sais plus ce que j'ai comme franchise

sauf que du coup je prends à ma charge le choc avant quoi (bon... on s'en tape mais c'est pas moi quoi !)

edit > sans franchise... j'hésite... tu penses que je peux faire passer dedans un antibrouillard ? imagine que y'ait une patte de cassée... c'est plus du bris de glace...

Towcat a écrit :sauf que du coup je prends à ma charge le choc avant quoi (bon... on s'en tape mais c'est pas moi quoi !)

edit > sans franchise... j'hésite... tu penses que je peux faire passer dedans un antibrouillard ? imagine que y'ait une patte de cassée... c'est plus du bris de glace...

Ils changent tout l'optique. De plus pas de gel de bonus. Et s'il faut, tu dois pouvoir t'arranger avec le garage....

yep mais là je parle de l'antibrouillard qui est SOUS l'optique, dans le bouclier... si il ne tient plus suite à un choc, c'est plus du bris de glace, c'est ça mon souci...

Towcat a écrit :yep mais là je parle de l'antibrouillard qui est SOUS l'optique, dans le bouclier... si il ne tient plus suite à un choc, c'est plus du bris de glace, c'est ça mon souci...

Quand je te dis qu'on peut s'arranger avec son garagiste ...........

ah !

bon faut que je regarde un peu ce soir les accès au truc, voir ce qui cloche...

sinon pouf retour à la concession... (je vais m'en lasser je sens)

tu appelles ton assurance et tu dis que tu as pris un impact dans l'antibrouillard et qu'il est à changer, tu verras bien ce qu'ils te disent.

bon sur Xdrive (vu que chui le seul X ici je pourrai rencarder les suivants ) un mec me dit que le phare serait juste clipsé dans le bouclier...

si c'est ça, vu qu'il fonctionne encore, peut être ai-je de la chance et n'est il que défait ?

comme je sais qu'y a eu un petit choc avant, j'anticipe le pire... (optimisme quand tu nous tiens...)

sinon un impact, c'est toujours jouable (un bon coup de marteau... )

déjà ce soir je vais essayer de voir ça de plus près (vu rapidement avant de filer au taf ce midi)

Voila a quoi ressemble un pare choc de X3 selon real oem

On voit des pâtes de fixations, et qu'il y'a un vitrage.

Sans l'avoir devant les yeux, je ne peut dire comment c'est fait

j'avais déjà trouvé ça cet aprème, en fait le mec de Xdrive m'a donné la bonne solution, c'est tout bête !
je mettrai des photos mais la manip c'est :
> déclipser le cache rond qu'on voit sur ton shéma
> il y a 3 vis cruci qui s'enlèvent sans soucis (attention à ne pas les faire tomber dans le bouclier) du cerclage-support du phare
> le cerclage défait vient avec le phare (qui était donc ok), facile de le changer ainsi !
au passage la 4e vis fait office de réglage en hauteur, elle tient avec une patte le phare.

je ne sais pourquoi donc c'était déclipsé, pour l'avoir remis proprement j'imagine mal comment il a pu se barrer comme ça...

bref c'est remis, c'est bonnard.

ouuuuuuuuuf

(vé pouvoir faire mon bris de glace pour le phare arrière... j'ai un feu de fissuré, à l'avant y'a 3 fois rien)

edit :
l'emplacement du phare antibrouillard

le petit cache vite déclipsé

le phare déclipsé de son support dévissé