BMW Club Armorique

Sur RENNES également, le garage BOISNARD, arborant le panneau BOSCH. J'ai déposé quelques anciennes sur lesquelles ils ont fait des miracles.

La 325IS E36 avait un souci d'éclairage, le remplacement de la platine revenait cher, ils ont fait une soudure de reprise de l'alimentation des feux à droite sur la gauche.

Sur une CX GTI Turbo, ils m'ont remis en ordre l'injection pour un tarif très acceptable.

Par contre, il faut prendre rendez vous, et seul le Patron prend les rdv... Et il faut attendre... Mais il y a toujours des autos sympa dans le garage.

Merci pour les infos. Je vais voir si je trouve au Mans. Ça m'évitera un aller/retour avec une 2ieme voiture et ça sera difficile d'aller la chercher un soir avec 2h de route.

Tu peux aussi rester là journée sur rennes.... Il y a qd plein de chose à voir et à faire

En semaine ça va être dur, je travaille. Je vais voir avec la SIMAO au Mans.

Bon, raté ! Personne de compétant pour ce type de moteur essence.

Dans quel état sont tes durits d'admission d'air ? le M30 ne supportant pas la moindre prise d'air, c'est souvent la cause des ralentis instable.

Sinon voir aussi les sondes de température, ça à été le cas pour moi

Les durites sont changées et j'ai la sonde horaire à changer. C'est pas celle d'origine mais la réf de remplacement chez Bmw. Il faut que je la monte. Mais j'y crois pas trop

Bonjour,

Depuis le début de semaine, la bête est chez un spécialiste pour diagnostiquer le problème de ralenti instable. Déjà il a trouvé diverse petites choses, une durite fatiguée, le fil HT de la bobine qui a des pertes.... il reste les injecteurs et le tiroir à confirmer, mais pour lui le tiroir joue pas pleinement son role et un injecteur donnerait moins.
Comme tout sera démonté pour disgnostic, ce matin j'ai pris la décision de commande 6 injecteurs neufs et lundi le tiroir additionel je pense.

Aujourd'hui 6 injecteurs Bosch neufs dans la boite au lettres


Je les depose lundi ou mardi pour montage

joli cadeau ! Ils étaient tous plus ou moins HS ?

1 surtout, mais les 5 autres donneront moins que le neuf. Donc j'ai décidé de tous les remplacer vu que c'est démonté. Coût 387€.

Injecteurs déposé ce soir. A priori, il y a du jeu dans l'axe de la pompe à eau. Donc va être à changer. Sur ce modèle, les vis sont elles réputées pour casser au démontage? Certaines voitures sont coutumier du fait

non mais effectivement faut toujours s'mefier

Ok. Merci. Va falloir que je regarde ça si je le fais ( météo clémente), sinon je devrais soustraiter

En pompe à ça sera certainement du SKF sauf si vous me conseillez une autre marque. Par contre si je change le viscose en même temps, je sais pas trop quelle marque prendre. Je crois avoir vu un SASH. J'ai vu aussi MEYLE et VAN...Quelque chose, mais connais pas ces 2 là.

il me semble que c'est une SKF que j'ai mis sur la mienne, pour avoir les ailettes en métal.