BMW Club Armorique

vingt dieux, les prix flambent, ce doit être la couleur.

et le ton du vendeur donne vachement envie de le contacter. de plus le pseudo "napalmos"... militaire de carrière, on parie

Ouais, à ce prix-là t'as une E92 presque neuve, quand même...

Les photos viennent d'internet, elle sont facilement trouvables en cherchant un peu. Annonce bidon donc...

M Power 56 a écrit :vingt dieux, les prix flambent, ce doit être la couleur.

et le ton du vendeur donne vachement envie de le contacter. de plus le pseudo "napalmos"... militaire de carrière, on parie

Attention M Power, tous les militaires de carrière ne s'identifient pas à "Rambo" et ne roulent pas en Willis ou en Humvee.
Où alors faut que je change mon pseudo

ça s'appelle de l'humour, ok

J'ai le projet d'acheter une bmw ancienne avec un petit budget et j'ai trouvé sur le boncoin cette annonce :

BMW 628 Csi

immobilisée depuis 1993 (Garage Ford Loches, 37600).
Sièges velours (usure normale avec l'âge), peinture refaite peu de temps avant l'immobilisation.
aile avant gauche abîmée (accident), 220 735 kms, 2portes, 14CV, date de mise en circulation 25/01/1985. L'état du véhicule sera défini par le contrôle technique.
D'après le garagiste elle est roulante, mais vu la durée d'immobilisation il n'est pas prudent de venir la chercher sans plateau (pneus, freins, etc.)






Prix demandé 1500 euros.

Qu'en pensez-vous. Quels sont les frais immédiat à faire dessus ?

1500€ c'est correct je pense, pour moi premier truc a faire c'est regardé l'état intérieur du réservoir pour voir si il n'a pas rouillé, sinon ça sera a changer, comme la 735 de Flo.

Autrement pour ce qui est a changé, ia tout les durites d'essence, filtre a essence, pompe (si besoins mais a mon avis elle doit être morte ), après évidement contrôle de tout l'allumage et changé si besoin (il y a de forte chance que tout soit a changé.

Et enfin les grand classique, tout les fluide seront a changé (huile moteur boite pont, liquide de frein) ainsi que tout les filtres

Voilà bon après je suis pas spécialiste de la 6 mais bon ça reste une voiture

ps : les frein seront peu être grippés et les pneus mort ...

waw 1993 !!!!

en effet pas mal de travaux à prévoir. il faut la voir en vrai pour se faire une idée de l'était général mais tu peux déjà compter la même somme pour une remise en état. tu vas te faire des copains si tu achètes une 6

Salut,

il y aura aussi les amortisseurs qui vont mourrier directement après les 1000 premiers km, les joints moteurs qui vont fuir de partout, sans oublier le risque d'avoir les segments collés. Il faudra prévoir aussi de démonter le carter inférieur du moteur et virer le goudron collé au fond... Sans parler du risque de claquer un joint de culasse rapidement, c'est souvent le soucis sur des autos qui n'ont pas tourné pendant longtemps.

Pour moi: c'est 1500€ qu'il va falloir rajouter pour la fiabiliser, c'est beaucoup plus ! surtout si tu prends les pièces chez BMW.

Des 628, il y en a de très belles à moins de 4000€, avec presque rien à faire dessus. Cela te couteraît moins cher, et ça roule de suite !

La 6 est de toute façon une belle auto, 1500€ pour une base de restauration c'est correct.
Mais dans l'annonce il y a des petites choses qui me choque, que je ne trouve pas cohérentes:
- de 85 à 93= 8 ans et déjà 220000 km, pourquoi pas...
-immobilisé depuis 1993: pourquoi, 8 ans après sa production ça devait encore coûter des sous cet engin, est ce qu'aujourd'hui on achèterait une voiture de 8 ans pour la laisser moisir dans un garage?
huit ans après sa production, un début de jackysation, avec vilain becquet (dans la couleur de la carrosserie) et spoiler (dans une couleur différente, alors qu'elle venait d'être repeinte...)...
l'avantage c'est qu'il y a un pont sur place pour regarder les dessous de la belle. (faudrait pas que la mariée est du poil au pattes).
fais attention à la corrosion, soulève les moquettes de coffre, lampe torche dans l'intérieur des ailes
sors l'assise de banquette pour voir dessous, si tu y trouves des euros, elle a roulé après 2000
penses que tu auras aussi obligatoirement les pneus
mais c'est une auto magnifique. ce serait dommage de tomber sur une merguez et la mettre directement à la féraille.
bizarre aussi le choc avant gauche, l'impact est pas commun.

bonne chance et tiens nous au jus

bon, effectivement, vu vos remarques, ça donne pas trop envie de s'investir surtout quand on est pas du tout de la partie coté mécanique et que pour moi, ça serait mon premier achat d'ancienne...

je ne m'y connais pas non plus mais avec le club tu peux apprendre, avoir de l'aide... maintenant c'est plus une question de budget que tu es prêt à y consacrer. peut-être aussi que ce n'est pas le bon modèle pour commencer avec une ancienne, dans ton cas.

Si tu n'y connais rien en mécanique, pour l'ancienne une 318i E21 est le top pour débuter car très abordable en bon état (les séries '02 aussi, mais ça commence à être cher) ou bien 520i E28, mais c'est déjà plus récent et c'est mou...

C'est mou parce que tu a l'habitude d'autre chose, je me souviens quand j'avais la mienne que je m'amusais comme un fou. (bon y'a 18ans...)

une 318 a carbu serait mieux pour les novices