BMW Club Armorique

Ce soir, je suis passé chez Bmw prendre de la durite pour changer les 3 durites à dépression. Puis passe à mon garage pour un réglage.
Ça pas école l'air tip top à froid. A voir lors des prochain démarrage. Par contre elle marche plus fort. Il était pressé avec sa mer*e de moderne..... Mais pour finir, j'avais un point noir dans le rétro....

Ce matin, Ernestine se faisait admirer au virage de Mulsanne





J'ai croisé une 525e anglaise

L’admiration est légitime! Bravo

Un ami m'a fait passer ce lien et dit " Ernestine est comme la misère, on la voir partout
http://www.club205gti.fr/forum09/viewto ... =7&t=59830

sympa

Aujourd'hui, j'ai constaté 3 grosses taches sous la voiture
Après examen, il s'avère que le bocal de la pompe de DA à débordé, il était encore à raz bord Un clapet qui a coincé? J'ai mis en route, le niveau est redescendu et après plusieurs gauche/droite en buté pour faire la purge, le niveau est à 5mm sous le tamis.

Votre avis?

Ma E28 faisait la meme chose...
En general, les voitures dont l'huile monte bien en temperature ont des soucis de ce genre, donc peut-etre qu'il faudrait voir de ce cote ?
Certaines BMW ont d'origine un radiateur pour l'huile de DA, ca pourrait etre une piste ...?

Il y a pas de radiateur d'huile sur E28 et E23?

je crois qu'inno100 m'a dit que j'avais un radiateur d'huile mais je ne sais pas si c'est pour la DA...

C'était le radiateur d'huile moteur mais tu as aussi un refroidisseur pour la DA, ça ressemble à un serpentin

inno100 a écrit :C'était le radiateur d'huile moteur mais tu as aussi un refroidisseur pour la DA, ça ressemble à un serpentin

Et donc? mon problème est grave et quelle origine?

(huile = liquide de D.A, desole pour la confusion )

Micke72 a écrit :Il y a pas de radiateur d'huile sur E28 et E23?

Il me semble qu'il y en a uniquement sur les 3.5, et encore pas toutes (notamment les boite auto n'en sont souvent pas équipées)

Les 528i e28 avaient des radiateurs d'huile moteur il me semble, donc logiquement les e23 aussi je pense

Micke72 a écrit :

inno100 a écrit :C'était le radiateur d'huile moteur mais tu as aussi un refroidisseur pour la DA, ça ressemble à un serpentin

Et donc? mon problème est grave et quelle origine?

J'en sais rien, peut etre le grippage d'un clapet ? As tu changé ton huile de DA ? Parce que souvent ça fait du bien quand même . Je l'ai fais sur la m3 quand j'ai fais les coussinets, la direction est devenue un peu plus souple et moins bruyante quand tu vas en butée, pareil sur la 318is.