BMW Club Armorique

Teuh teuh, pas d'excuse, faut bien tenir la jante avec le pied quand on décolle le talon
Mais vous y arriverez petit à petit pas d'inquiétude

Vell a écrit :Teuh teuh, pas d'excuse, faut bien tenir la jante avec le pied quand on décolle le talon
Mais vous y arriverez petit à petit pas d'inquiétude

bah c'est simple j'en ai fait 2 avec steph, j'ai ruiné la première, un peu la 2eme mais j'avais pigé le truc à la fin de la 2eme.
Après doc a fait les 2 autres, et pareil
Je pense que la prochaine fois ca ira.

De toute façon un coup de peinture et on y verra plus rien.

T'aurais pu t'entrainer avec une jante en tôle d'abord

Ensuite c'est un véritable jeu de changer les roues, c'est marrant (quand c'est pas son métier parce que là c'est l'horreur...)

sharknose a écrit :T'aurais pu t'entrainer avec une jante en tôle d'abord

Ensuite c'est un véritable jeu de changer les roues, c'est marrant (quand c'est pas son métier parce que là c'est l'horreur...)

Encore faut'il avoir une jante tôle.
Et puis sur les jantes tôle il y à rarement de bord de protection de pneu et les flancs sont bien moins rigides donc c'est vachement plus facile.
Mais bon pas grave c'est fait

Ouais pour une caisse de piste qui va bouffer du bac à gravier, c'est pas une rayure qui va la tuer

Chalut ! On a un peu bossé dessus aujourd'hui Les biellettes de direction sont changées (merci Luc), le récepteur d'embrayage changé et purgé, les ampoules manquantes à l'arrière ne le sont plus, et enfin on a de nouveau de la ventilation et du chauffage !

De mon côté, je bosse sur le tableau de bord, elle va retrouver un vrai tableau de bord, adapté pour passer avec l'arceau et allégé (une vraie plume). Il nous permettra d'ajouter proprement deux manos assez importants, à savoir température et pression d'huile. On a également prévu d'y déplacer le coupe circuit, qui nous gêne un p'tit peu là où il se trouve.

et les photos??? elle sont ou les photos?

Des vrais pro !
Oui des photos !!!

inno100 a écrit :Oui des photos !!!

Toi tu tends le bâton pour te faire taper !!!

On n'a pas vraiment eu le temps de prendre des photos, désolé

On a aussi fait un petit test routier des nouvelles plaquettes (EBC yellow stuff) et c'est beaucoup mieux que ce que l'on avait avant (red stuff), ça freine mieux à froid, on verra ce que ça donne sur circuit.

Les yellows, c'est ce que j'avais sur la rx8. Vous avez de quoi enchainer une dizaine de tours sur un circuit type Folembray avant de les voir s'évaporer.

Euh, s'évaporer, c'est à dire ?

le fading, je pense.

Mais vu qu'on en avait pas avec les red, les yellow étant encore plus résistantes on ne devrait pas en avoir non plus.

C'est tout a fait ça.

Vous auriez pu la tester sur circuit ce week-end, je croyais vous y voir

Heureusement que Tof est venu pour que l'ouest soit un minimum représenté...