BMW Club Armorique

Bah j'aimerais bien connaître le prix en concession d'une 320/6 avec ces options à l'époque.

Flo a écrit :tu dois être pressé de pouvoir rouler décapoté et profiter du soleil

Je suis déjà décapoté Flo …
Malheureusement elle aura un toit en dur !

Affaire à suivre…

Kenavo
Mike

DocKeR a écrit :Bah j'aimerais bien connaître le prix en concession d'une 320/6 avec ces options à l'époque.

Et comparer par rapport à une 323i...

Effectivement, mais je ne connais pas les prix de l'époque.

Copie d'un poste que j'ai fait sur un autre forum:

Sans les options: ma 323i donnait 88 922.67 F. A noter que la taxe de 33.33333% était bien salée !!!!
La facture date de septembre 82.

J'ai retrouvé les prix d'octobre 1982 sur l'Automobile Magazine. En voici quelques-uns pour comparer un peu:
- La moins chère: Fiat 126: 21 550 F.
- Citroën 2CV6 Spécial: 24 900 F.
- Renault 4 L: 28 000 F.
- Renault 9 GTL: 45 700 F.
- Renault 18 GTL: 51 700 F (même prix qu'une R9 TSE, ma première auto ).
- BMW 315: 54 076 F.
- BMW 316: 65 772 F.
- BMW 318i: 73 080 F.
- BMW 320/6: 79 144 F.
- BMW 323i: 89 056 F. (ça pique un peu).
- CITROEN CX GTI: 90 900 F.
- VW GOLF GTI16S Oettinger: 92 250 F.

BMW M5 ICI

Quand je vois le prix de ces œuvre d'art aujourd'hui cela me donne envie d'en avoir une d'içi 4 ou 5 ans ... de plus ce sont des autos au coups d'utilisation très raisonnable pour la prestation qu'elle offres ! Et de plus très fiable.

http://www.leboncoin.fr/voitures/104854860.htm?ca=6_s

Pour un utilisation occasionnelle évidement ! parce que c'est 15 litres en moyenne avec la carto 400 cv

Il est vrai que les modèles motorsport sont pas forcement plus cher que la plupart des sportive routiere a l'heure actuelle.

Je me tâtonne sérieusement, suivant comment se passe le futur, pourquoi pas une M3 E36 3.0, les tarifs a l'heure actuelle sont abordable.

Un joli 325i M-tech1 pour les fanas d'E30 et pas très cher.

325i a écrit :Un joli 325i M-tech1 pour les fanas d'E30 et pas très cher.

Il lui manque juste 2 longue portées blanches et des jantes MIM et elle serait parfaite .

325i a écrit :Un joli 325i M-tech1 pour les fanas d'E30 et pas très cher.

et en plus vendu par un connaisseur.... il a même changé la courroie de distribution

M Power 56 a écrit :

325i a écrit :Un joli 325i M-tech1 pour les fanas d'E30 et pas très cher.

et en plus vendu par un connaisseur.... il a même changé la courroie de distribution

Serait-ce une moquerie ? car c'est bien une courroie sur ce moteur et non une chaine. C'est le gros six M30 qui a une chaine, le M20 est à courroie crantée.

charlie-AMK a écrit :

M Power 56 a écrit :

325i a écrit :Un joli
Serait-ce une moquerie ? car c'est bien une courroie sur ce moteur et non une chaine. C'est le gros six M30 qui a une chaine, le M20 est à courroie crantée.

Eh non ce n'est pas une moquerie, j'étais bien persuadé de ma bêtise

je m'en vais en pénitence, pour ma peine, je promets de ne pas toucher à la Bm pendant 5 jours.
est-ce assez me punir???
merci sincère, Charlie, content d'avoir appris ça, j'étais persuadé et je l'aurais défendu bec et ongle que tous les 6 en ligne de nos teutonnes étaient équipés de chaine sur la distrib...

comment je suis vexé

Charlie a raison: mais contrairement à ce qu'on pense: une distrib sur un M20 est une simple formalité pour nous en ateleir méca .