BMW Club Armorique

Tu n'as pas mis les zolies photos où on voit les deux titines ?

DocKeR a écrit :Tu n'as pas mis les zolies photos où on voit les deux titines ?

J'arrive, j'arrive.

Donc la suite en photos:

Elle a un côté "Terminator" comme ça .


Yogui remonte maintenant la calandre, pendant que je continue sur le remontage distrib'.


Installation des clognottants blancs. Il est pas meugnon ?


Rencontre entre deux 323i E21 (DocKeR est dans le coin...): LA CLASSE :


Voilà.

Si vous voulez voir le résultat, c'est par ici.

J'aime beaucoup la dernière photo

tout compte fait tu as peut etre raison tof, les phares et les clignos blanc ca lui vas bien, ca lui donne un petit air alpina........

sam22 a écrit :tout compte fait tu as peut etre raison tof, les phares et les clignos blanc ca lui vas bien, ca lui donne un petit air alpina........

Merci . C'est ce côté "voiture allemande" que je recherchais. Attends de voir la fin avec les jantes et sans l'aileron: elle va faire des envieux .

DocKeR a écrit :J'aime beaucoup la dernière photo

Ouai ben moi j'aime pas la 3ème

DocKeR a écrit :J'aime beaucoup la dernière photo

Voilà qu'il se fait des fleurs .

yogui a écrit :Ouai ben moi j'aime pas la 3ème

A voir avec le gars autofleuri .

TOF 85 a écrit :

yogui a écrit :Ouai ben moi j'aime pas la 3ème

A voir avec le gars autofleuri .

Tu parles il doit être bien content pour une fois ce n'est pas lui qui à l'air d'un con sur une photo

Sinon elle roule bien? pas de bruit suspect? donne nous tes impressions

yogui a écrit :Tu parles il doit être bien content pour une fois ce n'est pas lui qui à l'air d'un con sur une photo

.
Tu crois pas si bien dire:

En plus: il installe des phares blancs sur une E21 .

yogui a écrit :Sinon elle roule bien? pas de bruit suspect? donne nous tes impressions

Bon j'avoue qu'il manque toujours les trois vis du carter, donc je n'ai pas beaucoup roulé .
Mes premières impressions: Avec le nouveau rotor: elle doir être mieux calée en allumage (celui-ci n'ayant plus de jeu) et elle remarche comme avant (avec une poussé très franche à 5000 t/mn comme je te disais...) mais le rupteur à 5200 donc pas pû voir la suite !!! Avec DocKeR nous allons demander un remboursement (la sienne coupe à 5000).
La température: c'est toujours un peu pareil. Il me restera quand même à acheter un vrai rotor qui marche bien et à caler l'allumage avec une lampe strobo. Après si l'aiguille passe toujours le milieu à l'arrêt, je demanderai à BM une échange du thermostat qui pour moi est fautif depuis le départ.
Je retrouve donc ma 323, avec sa super pêche .

yogui a écrit :

DocKeR a écrit :J'aime beaucoup la dernière photo

Ouai ben moi j'aime pas la 3ème

t'es trop mimi YOYO

ta réussi a faire ton LEGO

TOF 85 a écrit : .
Tu crois pas si bien dire:
[img]http://img5.imageshack.us/img5/8766/dscf0553r.jpg[/mg]
En plus: il installe des phares blancs sur une E21 .

ah ben voila! je savais bien que ce n'était pas possible une journée sans photo bizarre de Docker, en plus avec les phares blancs c'est 2 fois plus compromettant

TOF 85 a écrit :Mes premières impressions: Avec le nouveau rotor: elle doir être mieux calée en allumage (celui-ci n'ayant plus de jeu) et elle remarche comme avant (avec une poussé très franche à 5000 t/mn comme je te disais...) mais le rupteur à 5200 donc pas pû voir la suite !!! Avec DocKeR nous allons demander un remboursement (la sienne coupe à 5000).
La température: c'est toujours un peu pareil. Il me restera quand même à acheter un vrai rotor qui marche bien et à caler l'allumage avec une lampe strobo. Après si l'aiguille passe toujours le milieu à l'arrêt, je demanderai à BM une échange du thermostat qui pour moi est fautif depuis le départ.
Je retrouve donc ma 323, avec sa super pêche .

Normalement pour une chauffe à l'arrêt le problème vient du visco mais il me semble qu'il est neuf non?
On essaira de refaire une bonne purge( tu mets bien le chauffage a fond quand tu la fait? )

Pour les vis de carter ca ne t'empêche pas de rouler il n'en manque que 3 sur 8432 au pire ca va fuir un peu mais rien de grave

La purge, je n'en ai jamais fait une aussi bien. Chauffage ouvert à fond, vase d'expansion en hauteur et en appuyant plusieurs fois sur la durit la plus haute qui sort du radiateur pour chasser l'air. Puis le vis de purge. puis rebelote avec le vase etc tout ça trois fois de suite. Démarrage de l'auto pendant 2 à 3 mn au ralenti pour que ça circule. Repurge mais plus d'air de toute manière. .

Pour les vis: OK c'est ce que je pensais aussi. Mais je ne sais pas pourquoi je n'ose pas la prendre .

Ah si: dernière chose: comme le carter inférieur a été nettoyé nickel, l'huile sur la jauge est transparente: j'adore .

Roule un peu avec et tu verras bien comment se comporte la température.

L'huile sur ma jauge est transparente aussi après vidange

Et z'étiez obligés de mettre une photo de moi comme ça... c'est une vraie malediction