BMW Club Armorique

yogui a écrit :Quelle panne à la con

Mais bonne nouvelle tu t'en sors bien, on va pouvoir attaquer les amortisseurs.

tu bosses demain matin?

Ah ça pour une panne à la con.

Je remercie encore Charlie parce qu'il fallait la trouver, celle-ci.

Bon il faut que je commande les pièces, et ne pense pas les avoir avant la semaine prochaine. Je vais en profiter pour commander aussi ce qui manque pour les amortos.

Demain matin: salle de sport. Et j'ai du boulot jusqu'à vendredi soir (les affaires reprennent en ce moment, donc tout va bien ).

steph a écrit :bon bah bonnes nouvelles ca

comptent pour toi Tof

Et moi donc...

Allez bonne nuit (elle va l'être pour moi: c'est sûr ).

c'est cool tout ça! comme quoi... des fois...

Voilà qui fait plaisir à lire. Un grand merci à Charlie

Ce Charlie!!! il devrait ouvrir un garage!!

franchement c'est super!!

Bon alors, tu viens quand même chercher la chèvre demain soir pour le club ou pas??? ce serait quand même bien quelle soit la bas non?

Tiens moi au jus.

A plus

Fallait pas rouler plus, sinon ça se désolidarise encore plus et là ça peut être grave...

Bizarre quand même cette panne, quelqu'un a du démonter cet arbre secondaire C'est bien un 2.3 L que tu as ?

sharknose a écrit :Fallait pas rouler plus, sinon ça se désolidarise encore plus et là ça peut être grave...

Bizarre quand même cette panne, quelqu'un a du démonter cet arbre secondaire C'est bien un 2.3 L que tu as ?

Oui, j'imagine que si la courroie avait sauté, ça aurait fait des dégâts.

Cela a-t-il été démonté: je ne sais pas. Est-ce un 2.3l ? Je ne suis sûr de rien, mais bon il a la pêche, c'est certain !!!

Full: MP envoyé .

Salut,

Bon alors qui veut encore le sortir ce moteur ?
C'était une bête panne à la con, peu commune ou bizarre comme dit Oliver .

Enfin c'est pas méchant l'essentiel étant qu'elle soit vite réparée pour qu'elle vienne se faire prendre les compressions à la maison ça rassurera son propriétaire qui est aux petits soins pour cette belle 323i. (l'état général de l'auto.... )

Olivier : peut être que l'arbre secondaire a déjà été démonté mais pour quelle raison ? en tout cas la poulie était relativement oxydée en surface. Tu as un M20 de ce genre déposé à tout hasard pour regarder comment les deux pièces qui composent cette poulie sont fixées ?
A première vue ça semble juste emmanché et avec un point de soudure mais bon je ne pouvait pas voir grand chose pièce en place et surtout refusant de venir sans s'être fabriqué l'outil qui va bien pour immobiliser la bête.

C'est bien un bloc de 2,3l -> j'ai pas vu de cale à la place de la pompe à essence mécanique de 320/6, compte tenu de l'historique très limpide de l'auto il n'y a pas à douter de la motorisation. Une des plus belles E21 que j'ai eu l'occasion de voir. (encore plus avec le capot et la malle sans becquet tous deux repeints)

ça c'est sûr, l'état général on voit qu'elle a été soignée!

Va falloir arrêter les compliments, y va plus se sentir le TOF!!!

elle va être pleine de taches cette voiture la prochaine fois qu'on va la voir

yogui a écrit :elle va être pleine de taches cette voiture la prochaine fois qu'on va la voir

Certainement pas, Full n'a pas le droit d'y monter .

Sinon la 3.0S est vraiment sympa aussi. J'ai aprécié la ballade de quelques kilomètres. Le confort d'il y a presque 40 ans, pas démodé du tout .

J'ai commandé les pièces aujourd'hui. J'espère qu'elle va rouler bientôt.

Bon bah ça fait plaisir de voir que c'était pas grand chose

(Moi j'aurai quand même sorti le moteur pour le refaire mais j'suis un peu un psychopathe )

Je suis assez curieux de prendre les compressions du moulin à ce propos d'ailleurs.
Depuis le début, de mon avis, ce moteur est très bien là où il est.

Il doit avoir de très bonnes compressions, peut être même meilleures que celles que j'ai sur la mienne