BMW Club Armorique

M Power 56 a écrit :

Flo a écrit :non, la 735i on s'en fiche

Ah oui, il me semble en avoir déjà entendu parler de cette direction. Ah la Xm V6, celle du film l'opération Corned-Beef m'a toujours donné envie d'en avoir une. L'intérieur cuir noir dans lequel on a envie de s'endormir

anecdote sur celle du film, en fait ils en ont utilisé plusieurs, si tu revois le film, tu te rendras compte que selon les prises de vue on voit un intérieur cuir ou un intérieur tissus

La XM V6.... quand je pense que j'ai fait Rennes Angers avec, plus d'une semaine avant sa sortie officielle... le regard des autochtones au passage de l'auto et plus tard la V6-24

Et pour revenir à la Diravi... elle a rapidement été abandonnée sur XM, et peut être heureusement, c'était quand même très particulier.... fallait pas lâcher le volant

Tiens comment se fait-il que tu te sois retrouvée avec un modèle de présérie ?
Ah les dernières V6 24S elle est très très tentante à mes yeux !
La DIRAVI c'est ne question d'habitude, quand je reprend la 2400 Gti je préfère la reprendre sur un long trajet comme ça au bout de deux heures on se réhabitue mais elle est extremement précise sinon

J'avais un boulot d'été à la succursale Citroën d'Angers, et il manquait une XM pour le jour de la sortie officielle, du coup on était monté à Rennes à 2 et j'avais eu le privilège de ramener l'auto

le vendeur flotte de la succursale est, plus tard, devenu un ami, j'ai essayé tous les modèle XM. (j'ai bien faillit mettre un V6 boite auto sur le toit, ça tenait super bien la route, mais poussé dans ses retranchements... quand ça décrochait, impossible à rattraper )

je me suis marié en 92, en Traction 11D, la suite du cortège c'était 1 SM, 2 DS, 2XM, dont celle avec laquelle ma chérie et moi on a quitté le bal furtivement, une V6-24 , ça marchait vraiment fort pour l'époque,

C'est signe d'une belle confiance pour laisser conduire la dernière née !
Oh le beau mariage ! C'est drôle, en 92 j'étais tout jeune mais je ne me souviens pas croiser des DS au quotidien, deja les GS je les trouvais exotiques...
Après je pense que la moyenne d'age du parc automobile est très variable entre certains départements.

ah mais on n'en croisait pas au quotidien j'avais juste un pote qui collectionnait Citroën

Oui mais précurseur quand même, dernière année de sortie de la DS : 75, les dernières avaient 17 ans en 92, c'est comme si on croisait une safrane maintenant (enfin je prends cet exemple au hasard) donc ils devait y avoir des gens qui l'utilisaient encore en véhicule quotidien quoi, c'est ça qui me fait bizarre !

En 92 on n'en croisait plus ou presque, contrairement à de la Safrane aujourd'hui pour reprendre ton exemple.

La plupart des DS étaient "posées" au fond d'un garage dans l'attente d'une remise en route. Un ami en avait une (c'était déjà un collectionneur à l'époque): il a roulé très peu avec, parce que cette auto passait sa vie chez le garagiste et ça finissait souvent avec des factures de malade !

Je ne sais pas pourquoi mais une auto de 17 ans en 92 faisait beaucoup plus "vieille bagnole". Dans l'ensemble on croisait beaucoup moins de véhicules de 15-20 ans que maintenant. De plus celui qui roulait au début des années 90 avec une Peugeot 304 ou une Renault 12 passait direct pour un ringard, alors qu'aujourd'hui on voit encore plein de 406 ou de Laguna 1 sans que ça paraisse autant marginal...

C'est pas faux.
Sans parler des CX ou des 604... C'était la Jacky touch assurée.
C'était l'époque à laquelle il fallait acheter une DS.
Au début des 90's j'ai même été tenté par une Maserati 3500GT pour l'équivalent de 15000€ environ.
Quand on voit ce que ça cote aujourd'hui...
Mais ma mère m'a ramené à la raison, hélas ?

Fort intéressant c'est donc pour ça que je ne me souviens pas m'extasier devant des DS dans la rue, petit par exemple !

Bon j'ai passé 80.000 km avec toujours un régal, le régulateur m'a permis de descendre à 10L sur autoroute (c'est à dire 99% de son usage), bref le pied !
Je pense la faire expertiser, si jamais je me fais emplafonner j'aurai au moins une preuve de l'état antérieur non ?

De retour pour une petite question : après l'avoir prise hier j'ai senti en bouchonnant que je débrayais de plus en plus bas et à la fin c'était tendu avec la pédale qui ne remontait plus et après c'est revenu en remontant la pédale à la main puis j'ai senti à nouveau le point de patinage redescendre.
Je pense soit à un problème de de mécanisme de rattrapage automatique qui ne marche pas (mais y'en a t-il ?) et/ou de récepteur car mon niveau de loockheed a diminué mais je ne constate pas de fuite au sol ni à l'intérieur.
Un avis pour m'aider ?

Salut,
Emetteur ou récepteur HS ou les deux. Attention tu n'auras plus du tout d'embrayage d'ici peu de temps.

Merci pour la confirmation. Ca va forcément devoir attendre le retour à Rennes je n'ai pas guère le choix...Après tant que ça ne bouchonne pas les rapports se passent bien quand on est au bon régime mais j'espère que ça tiendra.
A suivre !

Quelques nouvelles depuis le temps :
Remplacement du recepteur d'embrayage, de 2 pneus, silencieux ar (origine bmw, c'est quand même un bel investissement !), bobine en préventif, bougies BM, vidange et pour me faire plaisir remise d'optiques jaunes. J'ai pas mal galéré pour en trouver en bon état.


88.000 km le rodage continue !

Très chouette avec ce beau gris bleu.

Je me permets de mettre une photo de meilleure qualité

Elle est vraiment en super état pour l'avoir vue de très près sans avoir pensé que c'était la tienne...

Ah merci de me fournir une bonne photo mon téléphone est de plus en plus mauvais...
J'ai l'impression que pas mal de monde l'a repérée car j'ai dejà croisé des gens dans Rennes sans les connaitre et il m'ont expliqué où était garée ma voiture !!