BMW Club Armorique

J'ai récupéré la voiture vendredi, juste avant le périple dans les Alpes mancelles .
Voici le résultat.

Avant :


APRES :


Je suis plutôt satisfait du résultat, aucune différence de teinte visible.
L'autre aile qui était légèrement piquée par la rouille en deux endroits a également été reprise.

il a juste repris sur une partie ? c'est nickel en tout cas

Il a repris toute l'aile en s'arrêtant juste sous la nervure pour dissimuler au mieux le contraste entre peinture neuve et peinture ancienne.

Sous la nervure c est ce qui se fait habituellement

Good job

Cool
Faudrait que je le fasse aussi sur la mienne, mais sur l'ensemble de la carosserie

Ah, ce sera sans doute un peu plus onéreux...

BEAU TRAVAIL

J'ai donné les coordonnées à Flo pour un éventuel partenariat.

Ca y est, la source du bruit de casserole est formellement identifiée !
Il s'agit bien, comme l'avait diagnostiqué Yogui, du catalyseur et plus précisément du gauche.
Sam m'a rassuré.
Selon lui, aucun risque à rouler ainsi, d'autant que le bruit a quasiment disparu.
Ou alors, je change le catalyseur par un neuf ou un modèle occasion.
Nous en avons profité pour inspecter les trains ; dès que j'ai le budget je refais le train avant.
Quelques photographies prises ce matin au garage :




Et sinon, hier, un abruti, dans le parking de mon bureau, a laissé s'exprimer sa jalousie, bêtise, mesquinerie (au choix) en martelant ma portière conducteur avec ses clefs ou un tournevis.
Les griffures ne sont pas très importantes mais la tôle était tout de même à nu.
Faute de mieux, j'ai utilisé un kit retouche BMW pour éviter la corrosion.

Eh oui, malheureusement il faut faire avec les décérébrés...

juste après avoir refait un bout de peinture en plus...

Oui, c'est rageant.

décidemment pas de chance

J'ai changé aujourd'hui le train avant.
Les silentblocs n'étaient pas si usés.
En revanche, il y avait un peu de jeu dans les rotules et certaines pièces étaient bien corrodées, il a fallu user du chalumeau.






Mais franchement, je ne sens pas de réelle différence de comportement.
Les pare-soleil ne vibrent plus à 110/120, un signe ...?
Pensez-vous qu'une géométrie s'impose suite à ces travaux ?
En revanche, les vibrations au freinage persistent à partir de 90/100 ; il y a bien un disque voilé à l'avant

Généralement quand un touche au train avant on fait forcément une géométrie.
Après tu peux juste faire un contrôle, cela coûte moins chère et si c'est vraiment nécessaire le garage te tiens informé et il te font évoluer le forfait vers un para avant arrière et chasse.