BMW Club Armorique

Que lui arrive t'il à ton compteur ?

il a marché un peu au debut. puis plus rien nul part, ni compte tour, ni voyant. ce qui en le disant me fait bien pensé que ca viens d'ailleurs.

Jvais faire un gros check electrique mais je sais pas trop par ou commencer. mon multimetre saura surement me le dire.

Mais si vous avez des idées je prend avec plaisir.

Ah oui j'oubliais, au debut quand je lui donnait une bonne tape dessus (je sais, c'est pas bien) et bah il remarchais un peu. c'est ce qui ma fait pensé que c'etait peu etre lui le responsable ;

Faux contact? Oxydation?
Moi aussi il faudrait que je dépose le mien, tout fonctionne, mais le retro-éclairage est merdique. Normal ou pas, j'ai des doute. Même sur les vieilles R5 il est meilleurs. Mais pas le temps pour le moment, car la bête va faire 600kms minimum le 1er week end de mars et autant le 2ème.

Si c'est comme sur E28, le compteur fonctionne avec des accus. Regarde peut être de ce coté là? Aujourd'hui, une platine existe sans accus, ce qui à solutionné pas mal de soucis de compteur. Vérifie également que tu n'ai pas une piste de coupée sur ton circuit.
En tout cas, il va falloir que tu l'ouvre (le compteur ) pour inspecter ce qui ce passe à l'intérieur!

Déjà le démonter et et vérifier / nettoyer les branchements derrière. Je suis bien content d'avoir une phase 1 avec un compteur plus simple

Bonjour, sois le bienvenu !
Et une série 7 de plus.

Bon donc hier demontage du compteur, le truc a été bidouillé et c'est bien le modele avec les accus.. je reste d'avis qu'un compteur d'une autre cylindrée peut convenir mais personne n'a reussi a me le certifier ou non..

J'ai tous nettoyé et je vais voir si quelque chose a changer, mais j'y crois pas trop.

Pour l'essence vous mettez quoi? l'ancien proprio a mis que du 95 (pas tres cool ca..)

et mon pote garagiste ma dit de mettre du 98 avec de l'additif pour vieille bagnole. de tte facon j'ai un plein reservoir a vider.

bref, ce week end je me penche vraiment dessus et je fais plein de photos du bordel

Moi je roule au SP98 sans additif. 30 000kms en 3 ans et ras.
De même je roule au sp98 ou 95( pour les petits moteurs( 34ch), sp98 pour les 64ch) avec mes vieilles R5. En 45 000kms, ras, elle affichait 267 000kms.

En règle générale, on conseillé le Sp95 pour l'équivalent de l'essence ordinaire et Sp98 pour l'équivalent du Super. Si on remplacé le Sp98 par le Sp95, il est conseillé de mettre en peut plus d'avance à l'allumage.

Euh non c'est moins d'avance avec le 95.

Je confirme, plus l'indice d'octane est fort et plus on peut mettre d'avance et donc inversement.

Oups! Exact, labsus
Pour l'additif, peu de personne dans milieu de la collection en met. D'ailleurs on entends plus parler de la fameuse cartouche à 110€, vendue par une société bien connue dans le milieu de la collection, qui delivrait la qualité adéquat.

Bon, apres quelque temps, jai enfin pu changer la pompe a essence. ET LA, MAGIE!!!

J'ai recuperé toute la puissance de la BM, le bonheur, un vrai regal. Maintenant il faut que je nettoie tout ce que je peux.

Sionon je galere de ouf a trouver un compteur en etat de marche..

J'ai aussi la crepine du reservoir d'essence qui est dechiré, savez vous si je peux la recoller ou si je peux en adapter une autre??

Sinon je me suis amusé avec mes grand talents sur paint. Et jai envisagé la Bmw el camino. Je sais que les puriste vont crier au scandale mais moi, ca me fait rever

Ca fait une jolie piscine