BMW Club Armorique

De diminuer le siflement . Desolé

110/120€ sur oscaro

Tu pense c est difficile a changer pour quelqu'un qui si connait pas trop ? Et au niveau moteur ça pourai etre quoi ce sifflement ?conséquence de la pompe a eau ?

Pompe a Essence !

la pompe à essence + filtre à essence ça se fait bien même sans connaissances. tu as juste à bien regarder comment s'est installé avant et remplacer. attention de bien mettre le filtre dans le bon sens. tu dois avoir une flèche sur l'ancien et sur le nouveau.

Onneil E24 a écrit :Oui c est ça , j ai le même bruit au moteur et la pièce ressemble a une cartouchière de pélicule photo mais en métal et quand on essaye de stupre le sifflement l essence coule moin ,ça vaut dans les combien un pompe a essence ?

Deux possibilités :

1 - Tu parles de l'actuateur de ralenti, qui se trouve côté passager, qui est relié à la durite souple entre le papillon de gaz (là où est accroché le cable d'accélérateur) et le débitmètre (la seule pièce entre le papillon et la boite du filtre à air).

Dans ce cas, le bzzz c'est normal.

2 - Tu parles du régulateur de pression d'essence, qui se trouve en bout de rampe d'injecteurs, sur lequel il y a une toute petite durite d'un côté, et une durite plus grosse en bas de cette pièce qui se trouve plutôt vers l'avant de l'auto.

Dans ce cas, c'est normal d'entendre du bruit ici si la pompe à essence tourne.


Mais oui, une fuite d'essence + une pompe à essence faiblarde ça peut effectivement provoquer des problèmes comme ceux que tu rencontres. Dans un premier temps, remplaces / fais remplacer tout ce qui est défectueux, ensuite seulement reprends les investigations pour ton problème de retour au ralenti


Les joies des autos d'un certain âge

Je vais essayé d arriver a la fuite, je la solution pour stoper la fuite et aprés je me m occupe du nettoyage du filtre apres je vois si ça siffle merci et je vous tien ai courrant !

Alors il y a donc une belle fuite d essence au niveau moteur en dessous du bloc ou il y a marquer 2.8l/3l donc il faut démonter car par le haut on peut pas y accéder .

C'est une fuite au niveau des injecteurs ou de la rampe d'injection ?

Non en faite elle est en dessous de tout ça , la barre injecteur et a l air prope .

Je ne connais pas suffisamment le M30 donc je ne sais pas par où arrive l'essence mais tu dois avoir l'arrivée et le retour en-dessous de la pipe d'admission ou pas loin.

une durite d'arrivée ou retour percée/déchirée ? tu n'arrives pas à voir précisemment d'où ça vient?

Il y a une durite en dessous mais je sais pas si c est de l essence qui passe , mais je n arrive pas y accéder ,j ai encore regardé, peut etre que c les joint injecteurs mais pas les prise , mais il faut faut démonter pour voir .

Injecteur de départ à froid ... ?

Tu sais il y a les fiche injecteurs , qui sont relié a gros bloc graver BMW 2.8l/3L gris est c'est en dessous que ça coule , il y a bien une une durite en dessous mais je vois pas si c est la que ça coule .