BMW Club Armorique

M Power 56 a écrit :bah à 750€ le bout, tu ne risques pas grand chose...

c'est une mécanique simple

le principal c'est qu'elle te plaise à toi.

jette quand même un œil dessous, soulèves les moquettes du coffre, vois quand l'embrayage à été changé, l’état des plaquettes, des disques, des amortisseurs, jeux dans les rotules, classique quoi, 750€ c'est raisonnable, mais si tous les périphériques sont au bout du rouleau, le cout de remise en état sera supérieur à la côte de la voiture.

pour ce qui est de la rouille,j'ai fais le tour et le seul endroit ou il y en a, c'est sur le support de batterie....sinon les plaquettes sont neuves, les disques presque neuf, par conyre pour l'embrayage je vais me renseigner, et pour les rotules pour les verifier il faut faire quoi?

sinon elle me plais beaucoup beaucoup, le seul truc qui me gene un peu , c'est les feux jaune... mais quand j'ai vu le prix des optique oulala!!!!c'est chère....

seal318 a écrit :pour ce qui est de la rouille,j'ai fais le tour et le seul endroit ou il y en a, c'est sur le support de batterie....sinon les plaquettes sont neuves, les disques presque neuf, par conyre pour l'embrayage je vais me renseigner, et pour les rotules pour les verifier il faut faire quoi?

Je vais être lourd mais penses à ta distri !!

seal318 a écrit :sinon elle me plais beaucoup beaucoup, le seul truc qui me gene un peu , c'est les feux jaune... mais quand j'ai vu le prix des optique oulala!!!!c'est chère....

Houlàlàlàlà .... attention ... tu risques de relancer un vieux débat

Soit le bienvenu au CLUUUUUUUB

Vincent

comment on fait pour verifié la distri? désolé mes connaissances en mécanique son assez limité......enfin pour l'instant car je suis très curieux et débrouillar donc ça devrais rentrer assez vite.



et c'est quoi cette histoire de débat? même si j'ai une petite idée, c'est surrement par rapport au puriste

je peu comprendre ça mais moi je vois pas très bien la nuit et je trouve que les feux jaunes n'éclaire pas assez.... en gros c'est juste pour ma sécurité...

après....................c'est sûr.................je trouve ça plus sympa tout en blanc................................

pour les rotules, je ne suis pas spécialiste, il y a ici des gens (dans ceux qui ont déjà posté des réponses dans ton post) qui sont beaucoup plus affutés que moi en mécanique auto, mais je ne dénonce pas les copains
mais tu peux déjà te mettre au volant, moteur éteint clé en position 2, tourne le volant roues au sol, il ne doit pas y avoir de jeux et de petit clac clac, autre essais a faire en prenant le pneu en main et en essayant bouger en rotation la roue (pareil pas de jeux et de clac...)ce pour les rotules de direction.
Pour les rotules des triangles, sans la lever tu ne sentiras rien.

des phares blanc, inculte

et comme dit Francis, fais toi confirmer quand la distribution a été faite pour la dernière fois

penses aussi à regarder dans le vase d’expansion si t'as pas de mayonnaise, regarde aussi en ouvrant le bouchon d'huile et comme dit Dock (voir si la jauge de température ne s'affole pas en mode chauffage éteint).

merci beaucoup à tous pour vos précieux conseils et je compte bien vous remercier de vis à vis boire un coup de chouchen avec des bretons passionné de bmw....

Je dois dire que c'étais un rêve de gosse d'en posséder une et je crois que je suis déja en train de tomber amoureux de cet voiture!!!


bon, pour ce qui est des phares blanc à voir, en tout cas j'ai déjas une petite idée de ce que je veux faire sur mapetite mamie... j'ai envie de faire un doux mélange entre mordernité et classique... un genre de petite vieille avec des fringue de jeune

En tout cas je tiens vraiment à la garder le plus longtemp possible....

bonsoir camarades e30iste, bon, bilan de la premère journée au volant de ma bm plutot positive sur pas mal de points, elle n'a pas chauffé du tout et pourtant il à fait chaud aujourd'hui...à part ça je découvre la conduite façon et franchement j'adore!!!!!!!!!!!!!

pour la date à laquelle la distri ou l'embrayage on été fait, le vendeur qui ne l'avait que depuis un an, n'a pas pu me répondre, de toute façon je vais m'occuper de ça très vite car je tiens à la garder lontemps...


Part ailleur petit bemole, je trouve la direction un peu trop souple à grande vitesse mais bon, voici la mauvaise nouvelle, un bruit que je n'avais pas entendu lors du première essai car le vendeur n'arrettais pas de me parler, ce bruit donc m'inquiet, il vient de l'arrière c'est un bourdonment sourd qui se fait entendre dès que je roule que j'accélere, que je freine , en prise ou en roue libre ce bruit est toujours présent....tout en sachant que le controle technique que ma tuture à passé avec succès le 06/04/2011, avec zero défaut avec contre visite, voici la liste des défauts sans contre visite
ANGLE DE RIPAGE AV : ripage exessif
AMORTISSEUR AV (y compris ancrage): protection défectueuse
PNEUMATIQUE: présence d'un corp étrangé ARG
PNEUMATIQUE: pression anormale ARD
PNEUMATIQUE: usure irrégulière AVG,AVD


Des pneu peuvent ils faire ce genre de bruit?.... j'ai fouiné un peu et visiblement , dans le meilleur des cas ce sont les roulement, dans le pire le pont......, sil vous plait éclairer moi,pleeeeeeeeaaaaaaaaseeeeeee!!!!!!!j'ai peur

Salut,

Pour être sûr que ce n'est pas un pneu, essaie d'intervertir les roues avt et ar. Après il reste roulement de roues, et plus rarement le pont. Il faudrait aussi faire une vidange de pont.
Pour la distrib: n'attends pas car c'est la vien du moteur qui en dépend.

PS: Un parrallélisme ne sera pas du luxe, vu le bilan du CT. Et fais la pression des pneus et vérifie régulièrement su ça bouge.

Il est tout à fait possible que de mauvais pneus occasionnent un gros bruit de roulement. Commence par la.

merci encore messieurs

je vais essayer d'intervertir les pneus pour voir ce que ça donne, sinon pour la distri je vais etre obliger d'attendre le mois prochain, finance oblige mais ce sera fait au plus urgent, dailleur parmi vous personne ne saurai changer ma distri? moyennant finance biensur

sinon je l'ai fais tester ce matin par un mécano BMW et pour le bruit il m'a dit pareil pour les pneus, et sinon il à évoqué la possibilité d'un frottement de la roue sur une parti métallique il a même parlé du pot d'échapement....je sais plus enfin je vais intervertir les pneus ça au moins ça me coute rien...

salut

pour ta distri, le club propose des ateliers méca

à+

oui dailleur ça se passe comment et ou??


en gros j'achete le kit et on me montre comment le monter?

On le fait avec toi lors d'une session atelier méca. Les membres font leur demande d'atelier quand ils ont besoin, et les responsables organisent un samedi atelier quand il y a suffisamment de travail.
Il y a deux endroits: St. Georges de Montaigu (30mn au sud de Nantes) pour les Pays de Loire, et Liffré (à côté de Rennes) pour la Bretagne.