BMW Club Armorique

très certainement un peu des deux.

Sur la 318is il y a des vibrations dans le volant entre 80 et 90, et au freinage. Les pneus avant sont quasiment au témoin et ne sont plus de première jeunesse. Il ne faut pas chercher la cause des vibrations bien loin...

OK m'sieurs dames

TOF tu devrais savoir, tu étais avec moi

Flo a écrit :OK m'sieurs dames

TOF tu devrais savoir, tu étais avec moi

Ah bin oui, je me souvenais pas qu'on était allés si loin .

Salut,

Il faut être logique : si ça vibre dans le volant c'est bien que ça vient de l'avant, comment voulez vous que le train arrière renvoit des vibrations uniquement dans le volant ?
Comme l'a dit Yogiu, si c'est le train arrière qui vibre, ça se répercute sur la caisse et ça se ressent rapidement dans le tableau de bord ou le dossier des sièges.

Dans un premier temps, examine tes pneus avant au toucher et à l'oeil, il suffit de pas grand chose.
L'idéal c'est d'intervertir les deux trains de pneus pour éliminier rapidement et sans coût financier une hypothèse. Après ça peut venir de plusieurs éléments qui constituent le train avant de la E34 qui est souvent bien usé passé 15 ans et 180/200 000km.
Si je me fie à la 520i E34 de mon père qui a 220 000km, c'était assez empirique le flou du train avant avant de remplacer les pièces usées. (Sharknose avait causé de ça j'avais vu un beau truc avec des photos c'est pas bien compliqué à remplacer et ça vaut vraiment le coup)

Tu n'as pas la possibilité TECHNIQUE d'intervertir les pneus AV/ARR ou c'est juste une question de légalité ? car si ça passe sans que ça frotte, le temps d'un rapide essai sur quelque kilomètres qui saurait t'en tenir rigueur ?

question légalité ca ne devrais pas lui poser trop de problème

Un flector fait bouger le moteur et le berceau avant, ça se répercute aussi dans le volant même si on le sent dans toute la caisse ....

Après pour le reste effectivement c'est vrai que ça fait des vibrations différentes

Avant que le flector ne fasse bouger le train avant il faudrait qu'il cogne sérieusement.
Olivier pourra le confirmer avec ma 30 S !

Sur ma E28 il cognait sans rien faire bouger, d'ailleurs ça a bouffé l'arbre de transmission (sur la blanche).

Sur la E34 de mon père même le volant bougeait, alors qu'il n'avait visuellement quasiment rien ....

Donc comme d'hab, y'a pas de vérité universelle, que des exceptions étranges

Donc pour la mienne c'est réglé. J'ai été chez BMW ils ont regardé la voiture et m'ont monté des pneus neufs à l'arrière : résultat plus de vibrations! . Dc voila plus qu'a payer ses pneus à 420€ l'unité! . Petit PLUS : la 525 a été jugé en très bonne état par le garage!!!!
Et pour mon pote il va déposer sa voiture chez Dodge à Rennes ou il connait quelqu'un pour remplacer les silents blocs.

lafamilia35 a écrit :Donc pour la mienne c'est réglé. J'ai été chez BMW ils ont regardé la voiture et m'ont monté des pneus neufs à l'arrière : résultat plus de vibrations! . Dc voila plus qu'a payer ses pneus à 420€ l'unité! .

Tu as fait une erreur de frappe j'espère?!

yogui a écrit :Tu as fait une erreur de frappe j'espère?!

Euh, c'est du TRX ?

je viens d'hurler en voyant le prix!!! grosse blague?????? 420€ le pneu sur une jante de M5?

qu'est ce que tu me racontes là?

Tiens, marrant, un train arrière qui fait vibrer le volant ...

325i a eu il me semble les meme soucis sur ca E30 (pneus déformés et vieux )et depuis qu'il les a remplacés c'est beaucoup mieu: