BMW Club Armorique

les vibration de caisse sont localisé entre 45 et 55 kms/h en 2 et 3 si je passe la 4 y as rien. Et je les depuis aout mais je n ai même effectuer 1000 bornes avec.

Bon donc trois possibilité :

- 1 Ton moteur (supports HS, problème de courroies comme certains ont eu et qui provoquaient des vibration mais au ralenti, ...)

- 2 Ta boite de vitesse (pareil, supports HS, peut-être des pignons un peu bouffés (c'est le genre de truc qui m'étonnerait beaucoup)

- 3 Ta transmission (du flector jusqu'au pont) : Flector HS, pallier HS (mais à voir selon ce que je vais te dire)


Test 1 : Tu te mets à la vitesse où ça vibre, tu débrayes : ça continue ?
Test 2 : Tu te mets à la vitesse où ça vibre, tu débrayes + tu te met au point mort : ça continue ?

Si oui aux deux premiers, test radical : tu te mets dans un endroit sécurisé genre un immense parking désert, tu te mets à la vitesse où ça vibre, tu débrayes, tu te met au point mort et tu éteins le moteur (attention : plus d'assistance au freinage, de direction assistée et le neimann peut verrouiller le volant) ... ça continue ?


Sachant que ça ne le fait qu'en 2 & 3 mais pas en 4, je serais partant pour un problème de supports moteurs ou boite : le régime fait vibrer, la transmission ne tourne pas assez vite pour "verouiller" le tout dans une position (par inertie).


Ah, dernières questions :

- Est-ce que ça le fait en roulant à vitesse stabilisée ?
- En acceleration ?
- Sur le frein moteur ?

Niquel la réponse Vell

a ne le fais pas au point mort ni autre elle ne le fait qu'a l accélération et plus particulièrement change on sac dur autrement j arrive pour roulé un peu avec a ne pas la faire vibré mé faut accéléré tous doucement. Et pour info je connais l ancien proprio il est tres soigné de ses véhicule entretien et tt bien fais mais il les maltraite royalement. Donc elles a du se retrouvé plus d une fois en travers.

Ok, flector de transmission !

10 minutes pour vérifier en comptant le temps de déballer le cric-rouleur et de rajouter deux chandelles

oué moins que ca je vais l amené au taf des que je peu et sur un pont c est beaucoup moins galere. Et tu vérifie ca comment? Et il se trouve ou aussi?

Il se trouve en sortie de boite, c'est la pièce qui relie l'arbre de transmission à la boite.

Normalement il doit être bien ferme, bien droit, si tu vois qu'il y'a des craquelures, des fils qui sortent, ou qu'il se "tord" il est à changer.

Tu seras peut-être gêné par l'échappement mais avec le pont ça ira tranquille

salut.
si ça t'aide !!
celui là est hs !!


celui là est ok :

++
fred

il etait temps de le changer

Attention !

Sur la première photo il s'agit du palier de l'arbre de transmission, qui se situe sous le frein à main.

On aperçoit le flector sur la droite.

oki bah je vais vois ça demain et je vous tiendrez au courant. merci pour les conseil

je crois qu'il est bien mort mon flector!! La preuve.

et


Désolé pour la qualité de photos mais je les pris avec un portable.

salut.
il es plus que temps d'intervenir !!
++
fred

Ca m'rassure pour une fois j'ai pas dit de connerie

Mais en effet il commence à se désintégrer là, faut mettre fin à ses souffrances !

c prévu je vais voir combien ca va me couté et en fonctiuon je commande
apres on posera ca en espérant ca soit bien l unique cause des vibrations.