BMW Club Armorique

Bien vu Olivier! Vivement 2017 que je reparte sur de bonnes bases!

bien joué

Oui mais c'est à l'inverse du radiateur. Ça compense pas?
Ah non, on additionne pas les choux et les carottes

J'ai enfin trouver le temps de te poster les photos Guillaume (et les autres bien sur). Pas facile de trouver du temps libre en ce moment avec l'achat de la maison. Je pense à toi également Tof, excuse moi.

Voici donc l'état de la petite fuite. Vous me contredirez peut être (je l’espère), mais pour moi cela provient bien du joint de culasse.

- Vue 1, joint couvre culasse relativement propre :


- Vue 2, joint couvre culasse et culasse :


- Vue 3, joint couvre culasse et culasse :

Les coulures sembleraient provenir au niveau de l'angle du joint, côté distri principalement (cf photo 3).

Dans tout les cas, si la météo le permet demain ou samedi, j'essayerais de déposer la voiture chez le docteur afin qu'il puisse diagnostiquer tout ça. Je demanderais également un devis pour remplacement de la pompe à eau, + distri, thermostat, visco et un gros nettoyage du circuit de refroidissement. A voir également pour un nettoyage moteur, ça ne pourra pas lui faire de mal!

J'ai également l'impression que ca goute au niveau du bocal de DA, ou du liquide de frein. Ca fait deux fois que je retrouve une petite flaque rougeâtre en dessous. Les niveaux ont l'air correcte pourtant




Affaire à suivre!

T'inquiète pas Yann, normalement on se voit ce week-end et on pourra papoter.

La fuite d'huile peut aussi venir du joint spy en bout d'arbre à cames, c'est un grand classique là-dessus. L'huile coule le long de la culasse derrière le carter de distribution. Il faudrait déposer ce carter pour y voir un peu plus clair. PS j'ai un joint spy d'avance, on peut même tenter de retendre le ressort qui l'entoure, souvent ça suffit.

Le rouge c'est du liquide de direction assistée, c'est sûr. Il va falloir trouver d'où ça vient. Rien de très grave mais peut-être pas mal de temps à passer.

Merci pour tes précisions Tof! Je pense avoir trouvé un bon docteur pour la 520i!
J'espère que tu dis vrai en tout cas. J'irais voir ce qui ce passe derrière le carter de distri.

J'attends de tes nouvelles avec impatience!

Fais des photos quand tu démontes, et appelle-moi si tu es en difficulté.

Tiens, ça va t'aider pour le démontage du carter: CLIC

Pour l'instant il faut juste savoir si la courroie de distribution est grasse ou craquelée.

Un peu de nouvelles! Je n'ai pas trop le temps d'aller la voir au garage en ce moment. Nous avons récemment acheté une petite maison avec Camille, avec pas mal de travaux qui nous occupent bien!
Pour autant, le rendez vous chez le docteur est pris pour remplacer la distri/PAE, le visco et le joint d'arbre à came. Ça devrait enfin rendre la voiture "plus" fiable pour enfin avaler les kilomètres et surtout me rendre au meeting avec. J'avais bien compris que mon Astra ne vous plaisait pas

Tof s'occupe de la logistique pour les jantes, elles ne devraient pas tarder à partir en restauration! J'ai hâte de pouvoir les monter sur la titine!

J'ai quand même eu le temps de la sortir dernièrement, entre les goutes évidement!

Merci pour les nouvelles, elle est bichonnée cette E28

Félicitations pour la maison !

Trop belle! Si j'avais la place et pas déjà autant de voiture, ça me tenterait bien

On peut toujours mettre des autocollants et des logos Bmw sur cette magnifique Astra ça la rendrait plus sympa

magnifique les photos vivement qu'elle soit plus sécurisé niveau mécanique pour les longs trajets j'ai hâte de la voir en vrai cette E28.

félicitations pour la maison et bon courage pour les travaux.

Merci à vous! Les travaux sont bien entamés, c'est plutôt cool!
En effet j'ai hâte de pouvoir profiter des longs trajets avec elle. C'est pour l'instant l'inconnu pour nous deux
Au printemps on attaquera la partie carrosserie, il y a du boulot avant qu'elle soit belle Micke. Vivement les beaux jours héhé!!

Cela fait maintenant une semaine que mère grand est entrée en salle d'opération (salle d'opération grand luxe en passant!). Il faut dire qu'il y avait pas mal de points à voir! Dstri, pompe à eau, thermostat, visco, vidange et nettoyage du LDR, joint d'AAC à remplacer, petite fuite de liquide de DA, fuite à l'échappement. Je peux continuer la liste, mais on va s’arrêter là pour le moment!

Le docteur s'occupe parfaitement bien de la petite 520i, et autant vous dire que j'y vais les yeux fermés! Beaucoup d'entre nous le connaisse d'ailleurs, et ses connaissances sur nos BMW (et l'automobile en générale) ne sont plus à démontrer!

La voila chargée sur le porte voiture. Étant donné qu'elle refroidissait mal, j'ai préféré l'envoyer comme ça pour ne rien abimer. De plus, nous ne connaissions pas la date de la courroie de ditri.
Elle rentrera par contre par la route. Mon premier grand voyage (1h30 à peu près). Je vais prévoir mon sac de couchage et des barres de céréales au cas ou!


La vue du hublot de la cabine n'était pas du tout désagréable, bien au contraire! Elle est trop belle ma Béhème!


Si tout ce passe bien je la récupère le weekend prochain! J'ai vraiment hâte de la retrouver et d'en profiter, surtout avec le temps qu'il a fait ce weekend!

La suite au prochaine épisode!

Bonne nouvelle et bravo pour ce gros chantier qui est nécessaire pour la fiabiliser et rouler tranquille.

J'ai discuté avec le docteur qui se charge de soigner ta voiture tu as bien fait de faire appel à lui il n'y a pas mieux dans son domaine. une bonne chose de faite tu vas maintenant pouvoir profiter de ta 520i, même si il reste beaucoup de choses à faire dessus.