
MAIS, juin 1999 = phase 1 = consommation d'huile souvent très importante + faiblesse des vanos

La phase 2, à partir de septembre 2000, a fiabilisé pas mal de petits détails de la phase 1 précédente, et ajouté quelques retouches cosmétiques (rétro intérieur ovale, feux, angel eyes,...).
Clairement, pour m'être 'un peu' intéressé au marché de la M5 E39 ces derniers mois, la phase 2 est beaucoup plus recherchée (et rare) que la phase 1.
Pour autant, si celle-ci a été correctement entretenue (quid des factures et du carnet), la proposition mérite VRAIMENT d'être étudiée...