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J'ai reçu des photos supplémentaires de la Zypress, ça intéresse quelqu'un ? 

525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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Très peu d'après le vendeur. Voici son mail en attendant les photos (j'ai beaucoup de boulot mine de rien) :
L'entretien de la voiture a toujours été fait chez bmw, l'ancien
propriétaire était un peu maniaque et la voiture sortait surtout le week end
pour se balader. Il avait fait faire la révision peu de temps avant que
j'aie la voiture, et ça se voit le filtre à air est tout neuf, ainsi que les
pneus arrière.
Au niveau mécanique il n'y a strictement rien à faire tout fonctionne
parfaitement, sur la carrosserie ça ne se voit pas sur les photos mais il y
a deux petits trous, un en bas d'une aile avant et un en bas d'une aile
arrière mais ce n'est pas grand-chose à refaire.
A mon avis la seule chose à faire pour passer le contrôle technique c'est
remplacer le silencieux arrière d'échappement (140 euros en magasin).c'est
pour cela que la voiture a été recalée au dernier contrôle en novembre
dernier. Depuis elle est au garage.
A part ça la voiture est équipée de 5 rares jantes alu mahle-bbs option
d'époque, tout comme le rétro électrique, le toit ouvrant coulissant et
entrebaillant, l'autoradio d'époque avec 4 hauts parleurs.
Inutile de dire que je suis réellement intéressé...
L'entretien de la voiture a toujours été fait chez bmw, l'ancien
propriétaire était un peu maniaque et la voiture sortait surtout le week end
pour se balader. Il avait fait faire la révision peu de temps avant que
j'aie la voiture, et ça se voit le filtre à air est tout neuf, ainsi que les
pneus arrière.
Au niveau mécanique il n'y a strictement rien à faire tout fonctionne
parfaitement, sur la carrosserie ça ne se voit pas sur les photos mais il y
a deux petits trous, un en bas d'une aile avant et un en bas d'une aile
arrière mais ce n'est pas grand-chose à refaire.
A mon avis la seule chose à faire pour passer le contrôle technique c'est
remplacer le silencieux arrière d'échappement (140 euros en magasin).c'est
pour cela que la voiture a été recalée au dernier contrôle en novembre
dernier. Depuis elle est au garage.
A part ça la voiture est équipée de 5 rares jantes alu mahle-bbs option
d'époque, tout comme le rétro électrique, le toit ouvrant coulissant et
entrebaillant, l'autoradio d'époque avec 4 hauts parleurs.
Inutile de dire que je suis réellement intéressé...

525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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Non, là je parle de la Zypress (c'est la 525), pas de la 520.
La 520 est trop abimée à mon gout bien qu'elle sorte du lot par sa couleur extérieure.
La 520 est trop abimée à mon gout bien qu'elle sorte du lot par sa couleur extérieure.
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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Oui c'est bien la Zypress qui a le toit ouvrant.
Cette Zypress me plait beaucoup mais ma chère et tendre aime pô l'extérieur
Cette Zypress me plait beaucoup mais ma chère et tendre aime pô l'extérieur

525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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Oui elle la trouve pas mal et elle est d'accord pour que je recontacte le vendeur

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Si elle les aime bien, elle a connu ma E39 tds 

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