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Le grand ZinZin s'embourgeoise !

de tout, dans tous les sens, mais que sur BMW
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yogui

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Re: Le grand ZinZin s'embourgeoise !

Message07/12/18, 2018 19:21

tdrhamon a écrit:
dans l’idéal il fraudais 4 amortos neuf (si il sont encore d'origine 200 000 kms il son plus prét de la fin qu'autres choses ) avec les buttées et les soufflets .
une bonne mâtiner de boulot vu que sur la berline les arrières sont chiant :rouspete: de mémoire


Perso j'ai mis une demi journée rien que pour l'arrière. C'est vraiment vraiment super chiant a faire.
'faut démonter la banquette, les montants, la plage arrière, les passages de roues, la goulotte d' essence.
Ensuite il faut trouver un moyen de faire tenir les bras de suspension pour réussir a sortir l'amortisseur...
C'est vraiment une galère...

En comparaison les amortisseurs avants paraissent super faciles a faire. Pourtant ils sont plus chiant que la moyenne aussi :mrgreen:
540IA e39 - 325i e36 "cup"
ex ///M3 e46 E30 1990 318is - E36 1994 M3 - E46 2000 330ci
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Nico-r

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Re: Le grand ZinZin s'embourgeoise !

Message07/12/18, 2018 20:33

J'ai l'impression qu'il y a pas mal de spécificités propre à la E39 avec des montages alambiqués...
Déjà le centrage des roues, que tu trouves sur E39 et quelques X...
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tdrhamon

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Re: Le grand ZinZin s'embourgeoise !

Message09/12/18, 2018 09:01

et sur le touring la suspension arrière n'a rien a voir avec la berline :mrgreen:
-e38 735 ia 2000 IMPALA BROWN métallic
-e39 ia touring 1997 BIARRITZBLAU métallic
-e46 330ti pack sport 2001 TOPASBLAU métallic
-e36 m50b28 1992
-e38 728 ia 1997 BIARRITZBLAU métallic
-e36 tds 1995
-106 daily éthanol
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