BMW Club Armorique

Bonjour,

Nouvel inscrit sur ce forum, je viens à votre rencontre pour partager des informations sur les BMW avec très peu de connaissance dans la science ou dans l'art de la BM! J'ai 28 ans, et suis d'abord passionné de moto anciennes.

Je cherche aujourd'hui à acquérir une BMW E21, depuis plusieurs années, cette voiture m'interpelle: simple tout en ayant du caractère, j'y ai prit gout lors du tournage d'un film documentaire: "l'épopée des discothèques en pays Bigouden", qui donne la part belle à cette voiture. J'aimerais donc avoir des conseils avisés sur cette voiture: différence de cylindrées, déclinaison, les pièges dans lesquels il ne faut pas tomber et vos avis et votre ressenti sur la voiture!

Cordialement!

Sébastien29

Bienvenue Sebastien,

Bon, moi je te connais

Comme je disais, ça dépend du budget. Une 316 ne sera pas au même prix qu'une 323.
Niveau esthétique ça ne change pas trop de l’extérieur... double sortie échappement sur les 323 et calandre a double optique sur les 320 et 323 (et ça se change assez facilement au besoin).

Lors de l'achat : rencontre le proprio bien sur, tu verras si c'est un mec sérieux ou pas.
Voir l'historique, carnet d'entretien...
Vérifier la corrosion et les endroits importants, soubassements, passages de roues etc..

L'idéal c'est d'y aller avec un vrai connaisseur.

A++

Salutations cher compatriote bretoniens …

Sois le bienvenu sur ce sympathique forum …

Ma passion première et également la moto.
Je laisse le soin aux proprios d'e21 de t'orienter sur le sujet.

Au plaisir …

Kenavo
Mike

Sois le bienvenu parmi nous et bonne recherche

Certains sauront bien te renseigner pour ne pas te faire avoir.

Salut à toi et bienvenue !

La cote des E21 a carrément explosé ces derniers temps. Donc pour en trouver une belle à prix correct, ça devient très compliqué.

Tu as quoi comme budget ?

Je suppose que tu as essayé celle de Vincent. Elle fut mienne il y a quelques années, et j'en garde un très bon souvenir.

Pour info, les E21 avec les moteurs 4 cylindres sont plus faciles au quotidien, au niveau comportement routier (moins traitre, elle prévient mieux avant le tête à queue sous la pluie), et aussi en entretien. Les plus "faciles" sur ce dernier chapitre sont les modèles avec l'injection. Il y a la 318i, la 320i (phase 1, 4 cylindres de 76 à 77), et la 323i. Les modèles à carburateur sont tous équipés de starters automatiques devenus capricieux avec l'âge (bien vérifier le fonctionnement à l'achat), en particulier sur la 320/6 (6 cylindres de 77 à 82, carburateur Solex 4 corps).

Sinon Vincent a bien résumé, c'est une ancienne et il faut être vigilant sur beaucoup de points.

Salut ! Et merci pour vos infos.

Effectivement j'ai pu essayé celle de Vincent et j’atteste qu'il en a pris soin!

Tof, les modèles que tu me conseille sont en effet bien gardés car quasi inexistants sur le marché, ou alors dans un état qui mérite qu'on s'en occupe sérieusement (ou alors hors budget...). Je me fixe 10 000€, à ne pas dépasser. Dites moi si c'est du rêve pour une voiture correcte et roulante, sans devoir l'amener à la révision de suite.

Dans ces prix, les 320/6 sont encore accessibles dans un bon état je pense, avec une motorisation plus gourmande surement. La voiture ne sortirait de tourte façon qu'aux beaux jours.

Je sélectionne quelques voitures.

Avec un budget de 10 000 €, tu dois trouver une auto pratiquement irréprochable, hors 323i.

Bonjour, sois le bienvenu !