BMW Club Armorique

Salut à vous,
Je roule en 325i e30 berline de mon année (1987),
Je suis normand et j'ai découvert ce forum un peu par hasard.
Je suis tombé dans la bm étant petit et depuis je suis foutu

Donc voici la bm et ses 220 000 km hors taxes :













La mécanique est d'origine, de mon côté à ce jour j'ai fais les travaux suivants :
- embrayage et joints
- silentbloc train arrière et avant
- intermédiaire d'échappement
- pose de jantes ronal act pour pouvoir monter des pneus 205 55 15 (les pneus d'origine 195 64 14 indice V sont introuvable)

Je cherche quelques pièces comme :
- 2 sièges sport cuir noir
- un pont 3.73 voir 3.91 non autobloquant

A bientôt.

bonjour et bienvenu a toi
un peu plus de précision et des photos de la belle peut être

Bonjour, sois le bienvenu !

Bonjour je poste des photos bientôt, cordialement.

Bienvenue parmi nous,

1er message mis à jour

Superbe auto

ah oui, ça c'est une superbe 325i berline

superbe auto

Bonjour et bienvenu !

Tu es d'où en Normandie

Waaahouuuu !!!!

Bienvenu à toi et ta très jolie e30

un seul mot : MAGNIFIQUE

ALPINWEISS_35 a écrit :Bonjour et bienvenu !

Tu es d'où en Normandie

Salut je suis originaire de la manche, mais maintenant je suis en seine maritime.

Merci pour vos commentaires c'est sympa, par contre voilà ce n'est pas une voiture de vitrine, elle roule sur toutes distances. En ce moment avec le temps qu'on a eu elle est tellement sale que je n'ose pas la regarder

J'ai, depuis le début, des micro à-coup vers 2200 - 2500 tours mais uniquement en charge partielle ou stabilisé.
Je ne m'en suis jamais vraiment préoccupé au départ, surtout que c'est vraiment minime.
Maintenant que j'ai du temps libre (trop de temps libre si vous voyez ce que je veux dire.... ), je me suis renseigné et apparemment ce sont des symptômes fréquent, cela pourrait être du à un mélange trop pauvre.

Effectivement en détendant le ressort du débitmètre de 2 crans, c'est mieux, mais la cause est ailleurs, j'attends une pompe à essence adaptable pour voir.

A bientôt.

pourquoi pas la pompe à essence, peut-être qu'il y a besoin d'un nettoyage des injecteurs aussi ? sinon l'allumage ?

Déjà réglage du jeux aux Soupapes. (C'est typiquement dans ces régimes là que sa créer des accoup )
Nettoyage des injecteurs aux ultrasons.
Puis bougies neuves et filtre à essence neufs et tout devraient rentrer dans l'ordre