BMW Club Armorique

bonjour à tous,

voilà je me présente, j'ai 45 ans et je suis marié deux enfants, j'habite dans le Loir et cher en pleine sologne,
et je suis heureux possesseur de trois BMW,
une berline E34 525 TDS de 94
un touring E34 525 TDS de 96
et un E32 735i de 87
j'ai fais partis d'un club officiel france et europa pour les deux E34, mais j'aime bien connaitre plus de personnes pour partager ma passion avec d'autres passionnés de la marque..

j'aurai bien aimé vous présenter mes véhicules en photo mais votre hébergeur beug

au plaisir de vous lire

Bonjour sois le bienvenu !
735iE32

Bienvenue parmi nous

Salut et bienvenu parmi nous

sois le bienvenu parmi nous

Salut à toi et bienvenue !

voilà la suite







d'autres suivront

Salut, sois le bienvenu ! Elle semble bien propre cette E32

Jolie et propre en effet ; quel est son kilométrage ?

Jolie

Par contre ça fait bizarre l'antenne sur l'aile arrière

En fait elle a 262000 kms, quand je l'ai récupéré elle était vraiment crade, le cuir était sec et la couleur passée, donc un bon traitement nourrissant et le cuir va nettement mieux.
Pour ce qui est de l'antenne, moi çà m'a fait trippé de la voir sortir dès que tu allume l'auto radio, çà me rappel l'époque 70 80, bon faut dire que je suis un peu nostalgique, c'est bien pour çà que je ne roule qu'avec des anciennes voitures

bon en ce moment je cherche la panne qui est survenu sur le E32, madame ne demarre plus, le demarreur lance, mais rien ne se passe mis à part une fois ou deux ou elle veut presque se lancer et pof çà s'arrête
donc j'ai vérifié
l'allumage ( bougies bonnes, tete d'allumeur et rotor bon, bobine 0.8 ohms et 5000 ohms pour les enroulements primaire et secondaire)
controle soupape de ralenti (entre borne 1 et 3-> 40 ohms, entre 1 et 2 -> 20 ohms et 2 et 3-> 20 ohms)
controle du capteur de position papillon ( 0 ohms à l'ouverture et fermeture)
générateur d'impulsion vilebrequin -> neuf
relais DME -> OK
capteur position arbre à came -> OK
Débitmètre tester -> OK
par contre l'arrivée d'essence me parait un peu faible et après avoir essayer de démarrer le moteur je retire la durite d'essence et pas de pression dans la rampe d'injecteur, donc soit la pompe à essence fatiguée soit les régulateurs de pression....
quelqu'un connait le débit de ces pompes, j'ai entendu dire 150L/H avec 3.0bars de pression ?

Il me semble avoir lu 3 bars quelque part quand j'avais eu des soucis de pompe a essence, au pire tu peux toujours la sortir pour la contrôler, elle est facilement accessible par le coffre

salut juste comme ca , tu a regarder ton capteur pmh ?

Il dit qu'il l'a changé pas un neuf