BMW Club Armorique

Salut à tous,

Voici (enfin!) le post de présentation et du suivi de vie de mon touring e46.
C'est ma première voiture à moi (mouhahaha). Quel pied cette voiture! Merci à tous pour les conseils prodigués... sans vous je n'en serais pas là.

Les afficionados vont lever tous les cartons rouges possibles quant au contexte de cet achat (tempérés si on regarde mon topic de recherche)... seul le temps nous dira si c'était une bonne occaz ou pas... mais c'est sur que je partais pas gagnant sur le papier

- Je l'ai achetée chez un jeune pro à Metz.
- C'est un import Italien
- Peu de facture d'entretien

Un peu de positif maintenant:
- Carnet full BMW et j'ai fait appelé les concessions par un ami italien qui a réussi à confirmer l'authenticité des inspections.
- 1 seul conducteur: l'ancien proprio a racheté sa voiture à la fin de son leasing.
- faible kilométrage: achetée à 116000km (déjà presque 4000km en 5 semaines )
- BVA vidangée (facture à l'appui) et re-vidangée à l'achat.


Les options:


Les Photos





Les Belles Photos Prises au rassemblement MIN du 13/04










La TODO List

- Suppression des clapets : bouchons et joints achetés
- Changement pompe lave glace AV et lave phare: fuite du reservoir...
- Debosselage + raccort peinture sur poc capot et changement logo: photos à venir
- Polissage pour attenuer la rayure sur l'optique droite (sous le poc), mais pas trop... il faut qu'elle garde son petit nom
- Debosselage sans peinture sur aile AR gauche: minime...
- Changement silentblocs AV: car je ressent un accoup dans le volant sur freinage appuyé... à surveiller.
- Pose d'angel eyes: en mode veilleuse, allumage dès ouverture de la voiture
- Renovation extérieur
- Renovation jantes
- Rénovation intérieur
- Changement lecteur CD par GPS 2Din: surement un Erisin android
- Ajout de barres de toit: je me tâte encore
- Recharge de clim : si nécessaire après changement de l'autoradio car petit bruit suivant le régime moteur... le nettoyage suffira peut etre.
- Pose d'un attelage: hé oui j'habite à la campagne et ça peut être pratique

N'hésitez pas à laisser vos commentaires en particulier sur les choses à faire... peut-être pour m'aider à mieux gérer les priorités

très joli ton touring !

tu as de la chance d'en avoir trouvé un si peu kilométré (et justifié )

comme quoi avec de la patience on trouve son bonheur.

pourquoi ce smiley pour le pro ?

Merci Flo

nowan22 a écrit :pourquoi ce smiley pour le pro ?

Parce que jeune structure... des frangins qui avaient l'habitude de rappatrier des voitures qui ont monté un garage... j'avais lu des mises en garde... pour le principe je ne les recommanderai pas... les infos étaient pas complètes, voire deguisées... quelques surprises à l'inspection quand même... Après rien de grave mais toujours générateu de stress

Ce qui m'intrigue dans ta liste d'option, c'est les données individual protégée ...

Sinon jolie touring

On en avait parlé sur le post de recherche... apparemment ce seraient une préparation "Presse" mais BMW se cache bien de dire ce qu'ils font à la voiture...

Hier j'ai changé mes pompes lave glace et lave phare... mes laves phares remarchent (faut que j'enlève les giclures de calcaire sur mes phares ) par contre mon reservoir fuit toujours... (j'ai peut etre changé ma pompe lave glace pour rien...). Je vais redonner un coup au point d'insertion de la pompe au cas où du calcaire empecherait la bonne étanchéité... et reremplir d'eau pour la nuit...

Si vous avez d'autres idées...

Sinon je cherche un bon carossier (pas trop cher surtout) pour debosseler et repeindre mon capot... apparemment on ne peut pas faire de raccord sur mon poc... Vous avez des adresses à me conseiller?

La légende dit que en général elle sortent bien leur puissance réelle ...

Si tu es pret a faire des bornes, la fee carabosse a brest

Je connais un mec tip top sur rennes, pas cher en plus !

J'aime beaucoup l'intérieur, notamment la teinte du cuir

Merci pour ces infos. Inno tu peux me donner le contact par MP, je suis plus enclin à venir sur Rennes...

Ce soir j'ai tout démonter pour tout vérifier... J'ai un lave phare qui fuit... Ma voiture pleure d'un oeil...
Si le réservoir est plein la pression exercée suffit à faire fuir le gicleur droit. Le gauche est nickel. Je les ai tiré vers l' extérieur et je sens bien l'aspiration créée. Si je bouche la durite côté pompe avec mon doigts le gicleur gauche ne bouge pas alors que le droit fait des bulles et retourne à sa place...

Je pense qu'il doit y avoir une sorte de valve ou de mécanisme qui encaisse la pression générée par le moteur et qui laisse passer l' eau quand le gicleur est suffisamment sorti. (dans le fonctionnement normal)
Il faut que je me mette en chasse d'un nouveau gicleur et je ferai une séance mécanique spéciale optiques... (polissage verres, réfection xénon et changement lave phare)

Salut !

Eric Birenau
8 rue du rocher, la chapelle des fougeretz
06 08 75 11 45

Bon week end

Superbe auto

Je vois que tu as trouvé ton graal

Sinon elle ne fume pas trop noir sur les fortes accélérations ?
la mienne fumait toujours malgré 6 injecteurs neufs et une vanne egr

Je garde un bon souvenir de cette voiture ! le seul reproche est le manque de volume de chargement :/

Merci à tous pour ces petits mots.

Merci inno pour l'adresse.
Waloof, si apparemment elle fume un peu qd on tappe dedans... au programme nettoyage de la pipe d'admission et suppression des clapets et vanne egr... on verra si ca change quelque chose (ca risque d'empirer?)

Pour le chargement c'est sur qu'on ne met pas un grand frigo, mais j'ai sur ces 10 derniers jours trouvé une table en verre 8 personnes et un BZ (avec matelas epais) et c'est rentré... pas les 2 en meme temps evidemment

C'est déjà pas mal

Te prend pas la tête, elles fument toutes je pense.
J avais fait les clapets aussi sur la mienne.

J avais monté aussi un double din c est parfait ce truc !