BMW Club Armorique

bonjours a tous il y a 8 mois j'ai acheter un e36 ont va dire sauver car dans un sale état en plus de mon e39 que je compte entièrement refaire donc je ferait un petit reportage photo
modification déjà effectuer depuis l'achat :

et oui photos prise sous la neige ça masque bien les défaut

on peut déjà voir le feu arrière gauche que j'ai remplacer
embrayage neuf
distribution neuve
pompe a eau neuve
radiateur neuf
filtre a essence,air,huile
4 bougies
1 feu arrière

modification a venir très prochainement:
kit avant de triangle complet avec rotule axial et biellette de barre stab neuf
calandre avant qu'il faut que je monte
train arrière complet a disque que j'ai déjà
train avant complet a disque ventiler que j'ai aussi
visco coupleur moteur vous l'avez deviner j'ai aussi
comodo de phare aussi

ce sera tout pour ce mois ci le budget est exploser
la suite dans un mois avec 4 amortisseur sport et 4 ressort court ou des combiner fileter on verra
avec temps qu a faire les butées qui vont avec puis 4 flexible de freins neuf et 4 disque Zimmermann perforer avec les plaquette qui vont bien et 4pneus si le budget le permet
reste plus qu'a trouver le temps de monter tout ça surtout que je suit en train de faire un petit swap sur ma super peugeot 106 l'histoire de me préparer au chantier d'un L6 sur le e36

en bonus voila des photos de ma 106 qui a eut le droit a un petit swap et qui marche du feu de dieu en attendant celle du e36
en plus de son nouveau moteur ,du joint de culasse neuf et de la distribution,pompe a eau elle a eut le droit a un embrayage tout neuf et tout les fluide neuf en préventif bien sure

son nouveau moteur que j'ai eut la chance de monter avec un pont a mon travail chouette j'ai eut le garage a moi tout seul

et même maniaque avec ça 106 me dirais vous

tout l’intérieur a été remplacer

Tu aime pas le bleu toi

Tiens une E36 berline bostongruen, ça me rappelle quelque chose !

le bleu de la 106 me fait penser au bleu estori de chez bmw

voila quelque nouvelle du e36

je vient de refaire les optique avant car le jaune des phares était partie donc achat d'un peinture spécial verre

voila le résultat le mieux aurait été d'avoir un aérographe mais bon

remplacement des comodos car problème de clignotant et tant qu a faire celui d’essuie glace aussi

quelle bordel pour changer une calandre

voila la calandre de phase 2 de monter et âpreté

petite isolation du plafond vu que la caisse est vider ça évite la condensation qui goute sue les sièges

on voit une net différence entre un éclairage jaune et blanc

voila le résultat une fois la face avant de phase 2 monter et apprêter pare contre ma calandre de phase 1 ne se monte pas dessus il va falloir que j'en trouve une de phase 2

et une photos de l’intérieur pour la route en attendant les sièges baquet

un volant lui ferait pas de mal aussi

Tu roules assis par terre en attendant ?

Sympa les optiques jaunes, c'est teinté à l'intérieur uniquement ?

oui d'origine c'est juste a l’intérieur qui est teinter

Ok, je ne savais pas, merci !

je me suis lancer il y a peu de temps dans la remise a neuf des train roulant de mon e36
commençons par le plus simple le train avant
donc déjà j'ai acheter d’occasion les 2 demis train avant d'une e36 en L6 pour passer de disque plein d'origine en disque ventiler
donc a l'origine au bout de 21 ans de service

pas terrible comme freinage


place au démontage

la voila sur chandelles

et hop

maintenant les nouvelles pièces
les demis train de L6 en disques ventiler

et quelques pièces neuve:
les triangles avec les rotule axiales et les biellettes de barre stabilisatrice

les 6 flexible neuf pour l'avant et l’arrière

les amortisseurs sport avec les ressorts court et les coupelles neuve en alu comparer a celle d'origine en bonne vielle ferraille ont peut voir la différence avec le ressort d'origine poser a coté

les disques ventiler et poinçonner

et d'autres pièces

les buttés sont bien atteinte

les silent blocs de triangles avant d'origine qui sont évider ne donne pas grande rigidité comparer a ceux la qui sont plein

avec une presse de 15 tonnes cas rentre comme dans du beurre



maintenant le remontage :
voila les pièces sablé et repeinte

la barre stabilisatrice avant avec ces silent bloc et ces biellettes neuf

un demis train prêt a poser

rejoint par sont jumeaux

de l'autre coté

montage de la rotule axial sur la crémaillère

puis les triangle

ensuite les portes moyeux

puis on sert tous ça

et enfin la barre stabilisatrice

puis ça nous donne ça


et voila pour devant il reste plus qu'a attaquer derrière maintenant

bien joué, ça fait neuf d'un coup

Beau boulot!

Par contre, si je peux me permettre, pour un usage piste, tu aurais peu être du directement mettre des combinés filetés.

a la base il y a des tambours a l’arrière donc passage en disque oblige
maintenant mise en place des chandelles

la voila haut perché

donc voila a la base les tambours avec 2 roulement neuf en plus mais les cylindres de roue fuit donc c'était l’occasion

les ressorts

le berceau

les amortisseurs on déjà été changé

place au démontage

trop facile

les demis train déposer

puis ont attaque le berceau



et voila au final ça ce démonte bien

ouf la caisse n'es pas abimer aucun support arracher

et voila le berceau a terre

le remontage maintenant :
un train arrière complet de L6

les demis train arrière

les 2 rotule neuve

et les silents blocs neufs

le voila ré-assembler

silent blocs et biellette de barre stabilisatrice neuf

mâchoire de frein a main,disque a haut teneur en carbone,plaquettes, +4 flexible neuf etc

les amortisseurs ont vois tous de suite la différence

remise en place du berceau un peu plus délicats vu le poids du bestiau

puis les demi train

l'autre coté

et voila plus qu'a purger les 4 roue et ces parti

la voiture pas encore taser et déjà j'adore


après quelques freinage je peu vous dire que c'est le jours et la nuit comparer a avant

et la ont a une e36 avec un châssis bien ferme manques plus que les jantes avec 4 pneus neuf
dans peu de temps j’attaque le moteur

je ne suis pas fan des combiner fileter