Une nouvelle E34 au club

Message par **DocKeR** » 07/11/11, 2011 13:17

Ouep, pô grave. Mais il faut qu'il nous en reste une pour la cup'.

Message par **yogui** » 07/11/11, 2011 13:20

DocKeR a écrit :Ouep, pô grave. Mais il faut qu'il nous en reste une pour la cup'.

bof j'ai l'impression que les SB sont aussi morts sur les 2. On verra plutôt pour en acheter des neufs à pas trop cher je pense.

Message par **DocKeR** » 07/11/11, 2011 13:24

Ok, si les deux sont pourris pas la peine de s'embêter.

M Power 56 · Message par **M Power 56** » 11/11/11, 2011 08:42

rien à voir avec celle que m'avait passé Guillaume pour la M3? car il m'en reste une, ou je sais pas, mais il m'en reste une.

Message par **yogui** » 11/11/11, 2011 08:45

M Power 56 a écrit :rien à voir avec celle que m'avait passé Guillaume pour la M3? car il m'en reste une, ou je sais pas, mais il m'en reste une.

Il me semble que ce ne sont pas le même

Message par **DocKeR** » 11/11/11, 2011 17:13

Je n'ai pas vérifié mais ça ne doit pas être les mêmes.

Aujourd'hui, jeu au soupapes et changement du joint de cache culbu. Sur tous les culbus je passais la cale de 0.30, ça n'a pas fait de mal de tout remettre à 0.25

Une fois démarrée, le bruit est plus joli, c'est agréable.

J'ai fait un micro-tour avec (500m de départementale). Elle est super silencieuse de l'intérieur, on voit la différence avec une E30

Ce micro-tour confirme (même s'il n'y avait pas besoin) que les amortisseurs sont vraiment vraiment morts à l'avant.

Prochaines actions :
- remettre les carters de protection sous le moteur
- trouver le souci de centralisation côté passager avant
- nettoyer un peu l'intérieur

sharknose · Message par **sharknose** » 11/11/11, 2011 17:38

Des petits B4 et H&R pour l'avant ?

Message par **DocKeR** » 11/11/11, 2011 18:29

Elle sera sur du Bilstein mais je n'ai pas encore choisi quel modèle

sharknose · Message par **sharknose** » 11/11/11, 2011 18:52

DocKeR a écrit :Elle sera sur du Bilstein mais je n'ai pas encore choisi quel modèle

Je parie sur du B4, tu tiens ?

TOF 85 · Message par **TOF 85** » 12/11/11, 2011 08:06

Avec des ressorts courts: ils ne feront pas long feu, les B4...

sharknose · Message par **sharknose** » 12/11/11, 2011 08:18

TOF 85 a écrit :Avec des ressorts courts: ils ne feront pas long feu, les B4...

Les B6 non plus alors !

Message par **yogui** » 12/11/11, 2011 08:31

Le B6 supporte jusque -30mm, au dela il faut passer sur du b8.

Le B4 n'est pas trop fait pour aller avec des ressorts courts, même s'il existe des kit B4 eibach ou H&R. Si on reste sur un rabaissement très léger ca va le faire mais sinon il ne vivra pas vieux le B4

Message par **DocKeR** » 12/11/11, 2011 09:50

Qui vous dit qu'elle sera rabaissée ?

fred56 · Message par **fred56** » 12/11/11, 2011 09:58

DocKeR a écrit :Qui vous dit qu'elle sera rabaissée ?

les lutins du papa noël !

BMW Passion · Message par **BMW Passion** » 12/11/11, 2011 13:06

min t'cho doigt à M' Noreille d'cow boy

pour la traduction voir 3615 YOGUI

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