BMW Club Armorique

Ce week end, montage de coupelles d'amortisseur avant réglables en carrossage et en chasse.




Sen est suivi une géométrie aux petits oignons made by Manolo y Pedro avec des outils high tech. (ficelle et feuille carton)
On ne change pas une équipe qui gagne

Salut,

Hier journée circuit à Fay de Bretagne, on a eu très chaud et notre titine a plutôt bien roulé, on est content.








Petite modification qui nous simplifie grandement la vie : l'installation de goujons et écrous. On dirait pas comme ça, mais ça facilite les changements de pneus






Sinon, bilan de la journée globalement positif. Plus aucune fuite d'huile, comportement en nette amélioration (train avant plus directeur), on s'est bien amusé. On n'est pas au niveau des temps que l'on faisait avec les slicks moyen mais les temps s'améliorent (point positif : ces pneus ont une durée de vie qu'on n'a jamais rencontré jusque là pour des slicks, ça accroche pas, mais ça dure )

On est également très content du freinage, l'usure des plaquettes semble plus que correcte même après une journée complète par temps chaud. D'ailleurs heureusement que ça freine pas trop mal, j'ai failli faire une grosse sortie en bout de ligne droite après m'être un poil enflammé suite à un dépassement, j'ai réussi à poser les roues hors de la piste et revenir sans aucun dégât, ouf

Lors de la toute dernière session avec Guillaume à son bord, on a eu une sensation étrange lors de reprises en troisième où on ne prenait plus les tours aussi vivement que d'habitude. On était alors en fin de réservoir. Après un tour de refroidissement, on sort, et en se garant sur le parking on entend clairement une plainte aigüe venant de la pompe à essence. On fait le plein, Guillaume repart, pas mieux, il rentre après deux tours. Bon, la pompe à essence doit avoir plus de vingt an, on est passé à 100% à l'éthanol récemment, il est temps qu'elle prenne sa retraite. Ce n'est pas catastrophique.

Enfin, l'huile a un peu chaud : on monte à 125°C. Ok, il faisait bien chaud mais on aimerait rester aux alentours de 100, 110°C max, du coup il va falloir que l'on étudie l'installation d'un radia d'huile.

C'est à peu près tout, je laisse Guillaume donner son avis en attendant de faire un p'tit montage vidéo.

Le rattage de la journée, filmé par "David44", merci à lui pour le partage de cet exploit
https://www.youtube.com/watch?v=hLQZIGaE2nI

Elle marchait bien cette 206 RC, j'ai été un chouilla optimiste...

Je ne pensais pas que tu avais autant bloqué les roues. Ca ne s'est pas ressentit dans l'auto.

Ouep, pareil, on a moins de remontées qu'avant avec ces pneus.
Si ça n'avait pas bloqué ça passait large

Une photo en action prise par David (un des organisateurs) :

Et une autre, du même photographe, avec une 335i :

chouette cette photo de deux générations

Une vidéo ou on nous voit un peu, à partir de 4m40
https://www.youtube.com/watch?v=ixo-xEdHsGk

c'est la 335 du pote à Ben330ci ?

aucunes idées, ça fait bien longtemps que je n'ai pas vu Ben donc je ne sais pas qui sont ses potes

c'est bien ça vu sur FB !

La 325 a repris du service pour une journée glisse à lohéac avec pégase.

encore une super journée avec une auto au top. on a juste eu un début de chauffe sur une session. Il faudra remplacer le radiateur qui est très fatigué.

Matthieu et moi avons retrouvé sur la place les 2 Quentins en 323ti:
Un petite vidéo faite à la volée pour illustrer:

Dans la 325 , moi même en conducteur et inno100 en passager
Dans la 323ti Quention en conducteur et docker en passager

Sympa !

Mais elles tiennent pas la route vos voitures

Les casques ne sont pas obligatoires ?