Micke72 728i E23

première chose à faire
JulienBzh
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Re: Micke72 728i E23

Message par JulienBzh »

Sur RENNES également, le garage BOISNARD, arborant le panneau BOSCH. J'ai déposé quelques anciennes sur lesquelles ils ont fait des miracles.

La 325IS E36 avait un souci d'éclairage, le remplacement de la platine revenait cher, ils ont fait une soudure de reprise de l'alimentation des feux à droite sur la gauche.

Sur une CX GTI Turbo, ils m'ont remis en ordre l'injection pour un tarif très acceptable.

Par contre, il faut prendre rendez vous, et seul le Patron prend les rdv... Et il faut attendre... Mais il y a toujours des autos sympa dans le garage.

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Micke72
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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

Merci pour les infos. Je vais voir si je trouve au Mans. Ça m'évitera un aller/retour avec une 2ieme voiture et ça sera difficile d'aller la chercher un soir avec 2h de route.
328i E46 de 98, 728i E23 de 1983, 2cv4 de 75, juvaquatre de 49, tout un lot de R5 et depuis peu une 1100 de 73

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inno100
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Re: Micke72 728i E23

Message par inno100 »

Tu peux aussi rester là journée sur rennes.... Il y a qd plein de chose à voir et à faire :roll:
-R11 GTL de 86
-325ix e30 de 87
-CX Super2000 de 78
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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

En semaine ça va être dur, je travaille. Je vais voir avec la SIMAO au Mans.
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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

Bon, raté ! Personne de compétant pour ce type de moteur essence. :cry:
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bigmac
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Re: Micke72 728i E23

Message par bigmac »

Dans quel état sont tes durits d'admission d'air ? le M30 ne supportant pas la moindre prise d'air, c'est souvent la cause des ralentis instable.

Sinon voir aussi les sondes de température, ça à été le cas pour moi :cool:
Bmw 730i e32 - 1989

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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

Les durites sont changées et j'ai la sonde horaire à changer. C'est pas celle d'origine mais la réf de remplacement chez Bmw. Il faut que je la monte. Mais j'y crois pas trop
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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

Bonjour,

Depuis le début de semaine, la bête est chez un spécialiste pour diagnostiquer le problème de ralenti instable. Déjà il a trouvé diverse petites choses, une durite fatiguée, le fil HT de la bobine qui a des pertes.... il reste les injecteurs et le tiroir à confirmer, mais pour lui le tiroir joue pas pleinement son role et un injecteur donnerait moins.
Comme tout sera démonté pour disgnostic, ce matin j'ai pris la décision de commande 6 injecteurs neufs et lundi le tiroir additionel je pense.
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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

Aujourd'hui 6 injecteurs Bosch neufs dans la boite au lettres :cool:
Image

Je les depose lundi ou mardi pour montage
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Re: Micke72 728i E23

Message par Flo »

joli cadeau ! Ils étaient tous plus ou moins HS ?
F36 420d - 2014 - 148000km
E34 535i - 1990 - 202000 km
ex F20 125d M sport - 2014
ex G31 520d M sport xdrive - 2019
ex E23 735i - 1982
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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

1 surtout, mais les 5 autres donneront moins que le neuf. Donc j'ai décidé de tous les remplacer vu que c'est démonté. Coût 387€.
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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

Injecteurs déposé ce soir. A priori, il y a du jeu dans l'axe de la pompe à eau. Donc va être à changer. Sur ce modèle, les vis sont elles réputées pour casser au démontage? Certaines voitures sont coutumier du fait
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Re: Micke72 728i E23

Message par inno100 »

non mais effectivement faut toujours s'mefier :cool:
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Re: Micke72 728i E23

Message par Micke72 »

Ok. Merci. Va falloir que je regarde ça si je le fais ( météo clémente), sinon je devrais soustraiter :roll:

En pompe à ça sera certainement du SKF sauf si vous me conseillez une autre marque. Par contre si je change le viscose en même temps, je sais pas trop quelle marque prendre. Je crois avoir vu un SASH. J'ai vu aussi MEYLE et VAN...Quelque chose, mais connais pas ces 2 là.
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Re: Micke72 728i E23

Message par Flo »

il me semble que c'est une SKF que j'ai mis sur la mienne, pour avoir les ailettes en métal.
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