BMW Club Armorique

Vous connaissez mes aptitudes dans le domaine de la mécanique d'un moteur….

Qui ne c'est qui ne peut aider moi? et c'est même pas sur une BMW

Le fiston a sa focus 1,8TDDI qui a un temps de préchauffage hyper long (mais du style 30 secondes, si si…) donc le papa que je suis a aussitôt changé les bougies de préchauffage… eh bah, peau de balle, que pouic c'est tout pareil.

une idée?

merci d'avance

c'est du common rail ce mazout? par temps froid ca peu être très long un préchauffage de vieux mazout

Tu me parles poliment stp

le seul comon que je connaisse c'est come on everybody,

plus sérieusement je ne crois pas, il y a un tuyau d'injecteur rigide qui arrive à côté de chaque bougie de préchauffage… je supposent qu'ils doivent donc venir d'une pompe à injection ? (elle est de 2000 mémère )

c'est très bizarre, j'ai contrôlé au multimètre (le moins sur le - batterie, le + sur une bougie, puis sur le + qui alimente les 4 bougies): clé en position 2 (voyant préchauffage allumé), et bien sur le multimètre, des fois y'a 10,pouillème volt,des fois rien du tout).
J'ai testé sur l'alimentation du relais de préchauffage, j'ai bien du jus qui arrive.
J'ai testé le relais sur une alim externe, ok aussi.

la batterie sort 12,2 volts au repos, trop faiblarde?

y'a rien de plus chiant qu(une panne aléatoire...

précision supplémentaire:
si la voiture est complètement froide, lorsque je met la clé en position 2, le voyant de pré chauffage s'allume, si j'essaie de démarrer avant que le voyant ne s'éteigne, rien ne se passe (le démarreur ne se lance pas…)

Tddi c'est de l'injection direct mais toujours en pompe distributrice (type DTI ou les premiers TDI)

Elle ne démarre pas ton auto ?
Le voyant de préchauffage qui est très long ça veux dire qu'il y a un defaut quelque part

inno100 a écrit :Le voyant de préchauffage qui est très long ça veux dire qu'il y a un defaut quelque part

Oui, c'est pour ça que je demande conseil

et si elle démarre...

Eh bah qu'est ce que tu nous fais chier, sur les injections direct il n'y a pas besoin de bougies de préchauffage pour le démarrage

Sans dec' c'est important quand même car ça sert juste a l'antipol' et à la vanne Egr pour éviter qu'elle ne s’encrasse trop vite (si si ...).

Il faut surement la passé a la valise pour faire reconnaitre les bougies (c'est une Ford, il ne faut pas l'oublier... ) et éventuellement effacer d'autres défauts qui pourraient être là

ah….passage à la valise….j'avais pas pensé à ça du tout…. bon il n'y a plus qu'à trouver une valise… elle va chez un pote garagiste pour changer les pneus cette semaine, possible qu'il ai l'interface,

Merci jeune padawan

inno100 a écrit : (c'est une Ford, il ne faut pas l'oublier... )

eeeeeh ooooooh ça veut dire quoi ça !!!! sur ma sierra j'ai changé les bougies de préchauffage l'hiver dernier, elles étaient d'origine, donc de 1985 ils ont quand même pas fait que de la mer*e chez Ford

normale, si c'est le 2,3L c'est un moteur peugeot

et je ne critique pas, je suis le premier fan de ces gros tas de mer*e

inno100 a écrit :normale, si c'est le 2,3L c'est un moteur peugeot

moteur que l'on peut trouver dans de nombreuses pigot, ford, mais aussi quelques bateaux et groupes électrogène

et elle a 245000 km la vieille, bon elle avait 213000 quand je l'ai acheté, et j'avais pris le TDDI car on m'avait dit plus costaud que le TDCI.

bon on va voir… wait and see

bigmac a écrit :

inno100 a écrit :normale, si c'est le 2,3L c'est un moteur peugeot

moteur que l'on peut trouver dans de nombreuses pigot, ford, mais aussi quelques bateaux et groupes électrogène

indenor powaaaaa


Le tddi est un très bon moteur

ça me rassure