BMW Club Armorique

Je souhaite équiper la 320 de nouvelles chaussettes pour passer l'hiver.

Seulement sur l'étiquette constructeur, plusieurs dimensions sont homologuées :
- 175/70R14
- 195/60R14
- 195/65R14

Le 175 est financièrement plus avantageux, mais je ne souhaite pas me laisser influencer "que" par le prix.

Que me conseilleriez-vous ?

Salut Francis,

Les pneus en question serviront uniquement pour l'hiver ? (jeu de jantes montées de pneus hiver par exemeple). Si oui, privilégies du 175, sinon passe sur du 195.

Quelle est ta monte pneumatique actuelle ?

DocKeR a écrit :Les pneus en question serviront uniquement pour l'hiver ? (jeu de jantes montées de pneus hiver par exemple). Si oui, privilégies du 175, sinon passe sur du 195.

Oui, ça sera un jeu spécifique pour l'hiver.

DocKeR a écrit :Quelle est ta monte pneumatique actuelle ?

Actuellement, c'est du 195/65.

Pour une monte hiver, j'aurais tendance à prendre du 175.
Par contre niveau esthétique, c'est pas top, ça c'est sûr...

Salut,

Il faut savoir que dans des conditions d'adhérence précaires, le pneu le plus étroit aura l'avantage. La preuve: regardez les autos qui font du rallye sur glace: Ils ont des pneus cloutés, oui, mais super étroits pour la motricité sur neige/glace.

Merci pour vos réponses.

@Dock : le côté esthétique de la chose ne m'inquiète pas trop. De toute façon ça n'est que pour 6 mois de l'année

@Tof : c'est également ce que je me dis. Plus la surface de contact est petite, plus la pression exercée au sol est élevée. Mais la voiture est aujourd'hui réglée pour rouler avec des pneus de 195, aussi je me demande si cela n'aura pas d'incidence (néfaste ?) sur son comportement routier...

D'où le fait que mon choix se porte sur les pneus en 175

Normalement la circonférence du pneu est la même, donc ton réglage reste bon. Après un pneu hiver a moins de grip sur le sec, et ça sera pire si tu prends des plus étroits. En même temps l'hiver les routes sont moins sures, donc on roule plus prudent et faut déjà taper un peu dedans quand même pour arriver à la limite des 175...

TOF 85 a écrit :Normalement la circonférence du pneu est la même...

Je pensais plus à la géométrie du train avant.

Pour sentir la différence niveau réglage du train avant avec des pneus en 195 ou en 175 il faut être très fort, à notre niveau ça nous passe bien au dessus hein.
Sur le sec, le 195 tient mieux la route mais en conduite normale, le 175 suffit déjà bien.
Autant sur la 2002 du 165 au 185 ça se sent très vite, autant sur une E30 non.
Pour moi 175/195 c'est purement esthétique, ce ne sont pas les 129ch d'une 320i avec un pont 3,64 qui vont les affoler.

peut-être qu'en comparant les prix ça t'aidera à choisir? tu as un 2è jeu de jantes pour l'hiver?

charlie-AMK a écrit :Pour sentir la différence niveau réglage du train avant avec des pneus en 195 ou en 175 il faut être très fort, à notre niveau ça nous passe bien au dessus hein.

Je demande ça car lorsque je suis passé du 205/60R15 au 225/50R16 sur la 323, la différence était bien réelle !!
Elle avait un comportement très désagréable sur route dégradée.
Et je tiens plus de monsieur Tout-le-monde que de Loeb ou Schumacher

charlie-AMK a écrit : Pour moi 175/195 c'est purement esthétique, ce ne sont pas les 129ch d'une 320i avec un pont 3,64 qui vont les affoler.

ok !

Flo a écrit :peut-être qu'en comparant les prix ça t'aidera à choisir? tu as un 2è jeu de jantes pour l'hiver?

Disons plutôt que je vais avoir un deuxième jeu de jantes pour l'été

Personnellement pour des pneus hivers, je mettrais du 175 de bonne qualité.


Pour ton problème sur la 323 je pense que c'est du au dessin des pneus plus qu'autre chose. Certains sont bien plus directif que d'autres et ont donc tendance à suivre la route, ce qui est désagréable sur petites route. Ca devient de plus en plus vrai en augmentant la largeur du pneu.

yogui a écrit :Personnellement pour des pneus hivers, je mettrais du 175 de bonne qualité.

J'y compte bien !

yogui a écrit :Pour ton problème sur la 323 je pense que c'est du au dessin des pneus plus qu'autre chose. Certains sont bien plus directif que d'autres et ont donc tendance à suivre la route, ce qui est désagréable sur petites route. Ca devient de plus en plus vrai en augmentant la largeur du pneu.

Peut-être, peut-être. J'ai toujours dit que je n'aimais pas les BFG

Pourtant les BFG je les ai eu sur 4 voitures et je les ai toujours trouvé très bien Certes en utilisation très sportive il y a mieux mais dans l'ensemble ils ne m'ont jamais déçu.