Réglage distributeur d'allumage

[momo2ls]

Bonjour,
Suite au remplacement des joints de queue de soupape il y a quelques temps, nous avons remonté l'ensemble du moteur.
Malheureusement au démontage, nous n'avons fait aucun repère du doigt d'allumeur dans le distributeur, ce qui fait qu'aujourd'hui nous sommes bloqué (on ne s'attendait pas à ça faut dire...).

Dans notre tentative, nous avons placé le vilebrequin sur son repère, puis positionné le doigt d'allumeur face au repère (encoche) sur le corps du distributeur (qui est le cylindre n°1).
Après quelques tentatives dimanche, puis lundi, aucun résultat.

http://youtu.be/ip2unY8eCSc


On a contrôlé qu'il y ait bien de l'essence qui arrive, ainsi qu'il y ait bien des étincelles aux bougies, et c'est ok.
Alors, a-t-on fait correctement les choses ?!?! (je suppose que non, sinon la voiture aurait démarré)
Merci pour votre aide.

[nitroboomracer]

Vous avez pas inverser de 180° ?

[Micke72]

Sur mes R5 je procède de la façon suivante.
Calage du repère volant moteur. Mise en place de l'allumeur et je controle avec la tete de distribution si je suis sur le cylindre 1 ou 4. Si c'est le 4, je refais un tour au volant moteur et la je suis sur le 1.
Je mets le contact et tourne doucement l'allumeur jusqu'à avoir une étincelle. Normalement ca doit demarrer même si le calage de l'allumeur n'est pas tip top.

[momo2ls]

Ah effectivement, on n'a pas pensé à ça.
Dans ma tête un tour correspondait à un cycle complet. Très bonne remarque, on va tester ça !

J'en parlais justement hier avec mon padré qui m'a expliquer la même chose, mais je n'avais pas compris.
Merci pour l'idée !

[momo2ls]

Merci à vous, effectivement il y avait 180° (seulement) d'écart.

[Flo]

bonne nouvelle

merci pour le retour.

[Micke72]

Super si tu as trouvé la cause et que ça marche.

[nitroboomracer]

Merci à vous, effectivement il y avait 180° (seulement) d'écart.