BMW Club Armorique

Bon le X5 deconne de temps a autres ... c'est un 4.4 V8 pour ceux qui ne savent pas

A froid comme a chaud, sec ou humide, il met du temps a demarrer. j'entend par la le fait que je peut laisser le démarreur 10 sec, il ne partira pas, en general il part au deuxieme ou troisieme coup ...

Dernièrement, la nouveauté c'est qu'il cale au ralenti, pareil, a chaud comme a froid.

Je pense a un capteur PMH, ou alors AAC, mais si l'un d'entre vous a déjà eu le problème

c'est trop aleatoire pour mettre en cause la pompe a essence de toutes manieres

Il roule pas assez

bigmac a écrit :Il roule pas assez

Lol

Si seulement.

Bon, après quelques recherches, il s'agirait du régulateur de pression fixé directement sur le filtre a essence ...

Ça expliquerait les raté également en bas régime qui viennent egalement de manieres aleatoires.

la pièce coûte 50€, je la comande prochainement

ouf ! j'imagine que tu es plutôt rassuré ?

Comment as-tu pu déterminer l'origine ?

L'inconvénient du V8 c'est que c'est quand même un sacré morceau, l'avantage c'est qu'il est quand même passablement ... robuste ?!

Towcat a écrit :ouf ! j'imagine que tu es plutôt rassuré ?

Comment as-tu pu déterminer l'origine ?

L'inconvénient du V8 c'est que c'est quand même un sacré morceau, l'avantage c'est qu'il est quand même passablement ... robuste ?!

D'apres diverse lectures, puis reflection personelle.

Le V8 est tres solide, peu couteux si on a une valise ... et que l'on bricole un peu. Mais bon, je vais pas le garder encore longtemps ...
Je songe deja a la prochaine ...

Pour être robuste, il est robuste.
On le trouve dans les 740iE38 et bon nombre ont dépassé les 300000km.
Pour en avoir la confirmation, il suffit d'aller lire les témoignages de leurs possesseurs sur l'amicale E38.