BMW Club Armorique

Outils :
1 torx T30
1 halen (taille ?)
1 tournevis plat

Temps :
30 minutes

Niveau :
Faciles, mais il faudra de la patience pour un débutant et de la rigueur, l'étanchéité doit être parfaite.

1) Retirer le premier cache moteur avec un tournevis plat (ronds rouge sur la photo A)

PHOTO A :


2) Retirer le deuxième cache avec les 5 vis halen (ronds jaunes sur la photo A)

3) Retirer le cache du filtre d'habitacle (en-dessous du pare-brise) en tournant les 3 vis à ressorts, sans outils (ronds bleus sur les photos A et B) et retirer les joints gênant (flèches bleues sur la photo B)



4) Retirer le filtre d'habitacle (Photo C)



5) Retirer le socle du filtre d'habitacle en retirant les 4 vis torx (Ronds rouges sur la Photo D)



6) Dégager les câbles dans la goulotte maintenue sur le socle, en déclipsant les 4 attaches (Ronds jaunes de la Photo D)

7) Retirer le coude (Photo E)



8 ) Retirer le cache filtre, et dévissant les 4 visses hallen (Ronds et flèches jaunes sur la Photo D)

9) Retirer le filtre (Photo F) et aspirer toute les saletés.



10) Remplacer le filtre en mettant la couture du non-tissé vers le haut et le tenon vers le bas (Photos G et H).




11) Remettre le cache filtre en emboîtant parfaitement les détrompeurs en partie basse (qui vont dans le support) et en partie haute (qui vont à l'extérieur du support)

Le reste du remontage ne nécessite pas de remarque particulière.

Idées
- Un petit coup de nettoyage sur les plastiques avant de remonter, c'est sans danger pour le moteur, et ça fait plus propre.
- Même si on démonte le filtre de l'habitacle, rien ne sert de "profiter de l'occasion" pour le changer si ce n'est pas nécessaire. C'est tellement simple et rapide.

A bientôt,
PLP

Salut, merci pour ce tuto !
Par contre euh... c'est moi où c'est exagérément compliqué ?!

bravo nico pour le tuto. Au début je me suis dit " il se fou de nous, ya pas besoin d'un tuto pour changer un filtre à air " et après avoir tout regardé je me suis dit "quelle mer*e, c'est vraiment mal branlé cette bagnole"

DocKeR a écrit :Salut, merci pour ce tuto !
Par contre euh... c'est moi où c'est exagérément compliqué ?!

C'est normal c'est moderne.
"On arrête pas le progrès, il s'arrête tout seul".


Cela étant, bon tuto mon cher PLP !

slt,

Oui, c'est vraiment une usine à gaz

Je regrette la E36 pour ça !

A+

ne te plaint pas tu n'a pas encore la e90....................

ça me servira pour mon prochain changement de filtre!Nickel les photos pour le démontage

Trop compliqué par rapport à sur la mienne!

ludo 330D a écrit : ça me servira pour mon prochain changement de filtre!Nickel les photos pour le démontage

Je ne sais pas si tu as la même voiture que ton pseudo, car si c'est le cas, c'est pas sûr que ça te serve pour une 330d.



Petite parathèse, je suis passé de 5,1 à 4,9 litres au 100 km sur 250 km parcouru depuis.

A+

Ton filtre était vraiment encrassé ?
Pas mal, la barre des 5 litres est dépassée

Porte_la_poisse a écrit :

ludo 330D a écrit : ça me servira pour mon prochain changement de filtre!Nickel les photos pour le démontage

Je ne sais pas si tu as la même voiture que ton pseudo, car si c'est le cas, c'est pas sûr que ça te serve pour une 330d.



Petite parathèse, je suis passé de 5,1 à 4,9 litres au 100 km sur 250 km parcouru depuis.

A+

c'est vrai c'est pas le meme moteur,mais je trouve que l'habillage est sensiblement identique au mien,je regarderai plus en détail lors de mon prochain controle de niveaux.