BMW Club Armorique

Bonjour tout le monde, je viens de changer le moteur de mon 318IS E30 et mauvaise surprise au bout de 30 bornes le moteur cale net a 5500 tour en 5eme pour ne redemarer que 500 metre plus loin en 3eme en claquant sévèrement mais normalement sans raté, depuis au démarrage a froid il claque fort (10 seconde le temps que l huile fasse le tour) et apres il faut attendre environ 5 km pour que ca recomence sans s arretter. Je pensse a un coussinet de bielle mais ca pourrai etre une soupape ?

Bonjour,

1 - Faut être motivé pour taper 5500 tours au bout de 30 bornes avec un moteur qui vient d'être remonté

2 - Claquement aigu = plutôt haut moteur, claquement sourc = plutôt bas moteur

3 - Vu qu'il claque fort au démarrage je dirais que t'as sùrement un petit soucis de lubrification, genre pompe à huile pas en forme ou crépine encrassée ou bêtise dans ce genre. (enfin, à la base, maintenant ... le mal semble être fait)

C'est d'ailleurs pour ce genre de raisons qu'on y va molo avec un "nouveau" moteur ...

Merci pour ta réponse mais comme tu le dis le mal est fais cela dit je ne pensse pas que ce soit a cause de mon exces de motivation que se soit arrivé en tout cas maintenant je n ai plus qu a deculasser j en saurai plus

Salut

tu viens de refaire le moteur complet??

Si oui, effectivement, il faut le roder avant de taper dedans, genre 1500 kil sans depasser 3000

m'enfin ....

bon deculassage!!

A plus

J'ai l'impression que l'ordre des choses t'importe peu

Commences peut-être par regarder du côté des coussinets de bielle avant de déculasser, comme ça t'auras un oeil sur la pompe à huile en passant ...

Enfin j'sais pas pour toi, mais moi je déteste déculasser !
(surtout pour rien ça a failli m'arriver il y'a pas si longtemps sur une Golf ...)

tu viens de refaire le moteur complet??

Non je m en etais servis il y a un peu plus de six mois je lui est juste fais une vidange (moteur,boite,liquide de DA ...)

Commences peut-être par regarder du côté des coussinets de bielle avant de déculasser, comme ça t'auras un oeil sur la pompe à huile en passant ...

C est ce que je vais faire je me suis dis la meme chose j aime pas trop decullasser non plus

Merci pour les conseilles les gars

Moui mais moteur stocké sans tourner = beaucoup de choses qui n'aiment pas être titillées tout de suite ...

Il faut au moins attendre une chauffe + refroidissement complet pour que tous les éléments reprennent leur place correcte (ça se joue à pas grand chose ...), mais ça peut très bien être un "coup du sort" aussi ...

Tu nous diras ce qu'il en est une fois démonté

J'avis deja mis mon moteur a temperature et refroidi trois fois a l'arret et fais 5 km pépère pour voir si tout ce passait bien je pensse que ca suffi pour une remise en route mais je pensse que ca devai arriver surtout avec 270000 km . Je control ca cette semaine je vous tiens au courant

Ca y est j'ai peu constater d'ou viens ce claquement de m.... ! J'ai commencé par démonter le bol du carter d'huile et la surprise plein de petits bouts de coussinets et en bonus quelques gros morceaux de je sais pas quoi genre alu d'un coté et en plastiques de l autre le tout colé ensembles.Ensuite j'ai demonté le reste du carter pour voir mieux tout ca et bilan : une bielle dans le sac la plus près de la pompe je suis sur que c est a cause des gros morceaux qui ont l air d etre la depuis un bon moment vu leurs etat j ai ate de trouver d ou ils viennent

Aïe ça fait mal !

Je connais plusieurs gars à qui c'est arrivé, des morceaux qui viennent d'on ne sait où ?!

Qu'en est il de la pompe à huile et la crépine ?

crepine pleine de morceau qui m intrigue vraiment !!!! et la pompe ca a l air bon

Avec tout ça tu comptes faire quoi ? Refaire à neuf ton moteur ou en choper un autre d'occase ?

J'ai une vague idée de la provenance des bouts de plastique, si c'est bien de la matière plastique.
La tension de la chaine de distribution est comment ?
Et le guide ?
et les bancs d'arbres ?

Avec tout ça tu comptes faire quoi ? Refaire à neuf ton moteur ou en choper un autre d'occase ?

Je sais pas trop j'ai l'ancien moteur mais il fait de la mayo et les poussoirs non pas l air d'etre en formes du coup ca claque aussi, a voir si avec les deux je peu faire quelque chose de bien

J'ai une vague idée de la provenance des bouts de plastique, si c'est bien de la matière plastique.

C'est sur c'est du plastique

La tension de la chaine de distribution est comment ?
Et le guide ?

Je nai demonté que le couvre cullasse pour l'insant la chaine a lair tendue mais on voit pas grand chose il faut j'en démonte plus genre cache distri car le guide ma l'air d'etre une bonne piste mais pour les bancs d'arbres je vois pas trop

Il faut déposer les deux arbres à cames pour pouvoir juger de l'état des bancs.
Les bancs du moteur de ma 318is baur ont eu un défaut de lubrification, pas grand chose - coussinets juste marqués - les bancs sont HS.