BMW Club Armorique

Bonjour à tous,
je me pose une question(qui n'est pas existentielle):quelle différence entre une 525e et une 525i.Je crois savoir que la e a une puissance de 7ch fiscaux alors que la i fait 10ch,mais à part ça?Les options sont-elles différentes?

525e : fiche
525i : ici

j'ai retrouvé un sujet qui parle de la 525e : ici

la 525i est très rare et étant donné que tu veux une boite auto il faudrait mieux regarder du coté des 525e car trouver une 525ia, faudra s'accrocher. je regarde les annonces tous les jours et je ne vois que très très rarement des 525i par contre si tu veux une voiture qui a la pêche, la 525e a un 2.8l mais de 125ch. tu pourrais regarder du coté des 528ia peut-être?

d'autres te donneront plus d'infos mais j'espère t'avoir aider un minimum

La 525e est appréciée des "préparateurs en herbe" car on peut monter la puissance très facilement en mettant une culasse de 325i ...

Mais autrement elle est particulièrement fade cette motorisation

La 525e était un modèle dit "économique", bm avait voulu faire un moteur coupleux qui permettait un conduite très souple sans recherche de puissance et avec une conso modéré.

La 525e était souvent couplée à une boite auto et, comme l'a dit Vell, est très prisée car elle permet de procéder facilement à une augmentation de cylindrée sur un m20b25.

DocKeR a écrit :La 525e était souvent couplée à une boite auto et, comme l'a dit Vell, est très prisée car elle permet de procéder facilement à une augmentation de cylindrée sur un m20b25.

Toujours, même .

Ah nan, il y a eu des 525e en boite méca.

pouah l'horreur les 525e...

Moi je les disque : déjà 3 au compteur, je me demande bien pourquoi ?

sharknose le roi de la disqueuse

sharknose a écrit :pouah l'horreur les 525e...

Moi je les disque : déjà 3 au compteur, je me demande bien pourquoi ?

Pour récupérer ce qu'il y a sous le capot

L'insonorisant ?

sharknose a écrit :L'insonorisant ?

marrant je voulais mettre la même chose quand j'ai vu ça

Oui c'est vrai quoi, en plus j'en ai un quasi neuf, pour E28, forme cartonnée des phases II, c'est mieux que les vulgaires mousses qu'il y avait sur les premières versions...

Donc les 525e finalement ça a du bon

En fait j'ai retrouvé l'article du BMWORLD de janvier 2007 sur la 525e.
La boitauto était de série, eh ouais. Après il était peut-être possible de demander l'option boîte méca.
Le + édifiant de l'article: "Avec 80% du couple disponible dès 1500 tr/mn, le moteur de la 525e fait mieux que celui de la 524td".

De plus, voici les consommations données par BMW à l'époque:
5.8 l/100 à 100km/h
7.3 l/100 à 120km/h
11.1 l/100 en cycle urbain.On va dire une bonne moyenne de 8,5-9.5 l/100.
Sam22 fait une moyenne de 11.5 l/100 avec la M535i, et il faisait 10l/100 avec la 524 td.

Donc je reste persuadé que pour un budget limité comme celui de remi, qui en plus veut une boitauto: la 525e est parfaite. C'est le confort au couple, à condition de ne pas chercher la puissance.

Merci pour les recherches,je sais à peu près quoi trouver quand les finances seront propices(et que mademoiselle sera OK),reste que les 525e ne courrent pas les rues,mais comme je ne suis pas pressé du tout j'ai tout mon temps.
Euh,au fait,elle avait la clim la 525e?Et le régulateur de vitesse?