BMW Club Armorique

Petit retour après quelques aventures. La pompe HP est neuve, suite à une fuite, et j'ai changé les amortisseurs qui avait 350.000kms par un kit bilstein b12 J'attend le retour de mon module bm54 qui avait la panne habituelle Les jantes ont été remplacées par des style 49 https://img.bmwclubarmoriqu...

retour de mon panzer après un petit accrochage, aile avant, porte conducteur et rétro tout neuf madame était parti faire les courses, elle a retrouvé la voiture dans un fourgon benne ... frein à main serré, quelqu'un garé derrière qui a sûrement du pousser contre mon attelage, le parking étant en pe...

débitmètre commandé, et coup de bol j'ai la bonne ref donc pas besoin de passer le programmer chez BMW

bonjour, après une petite absence ( merci le boulot qui m'occupe ) j'ai toujours mon soucis, en fait ça arrive après ma semaine d'astreinte où la voiture ne bouge pas ... et à chaque fois un coup de nettoyant contact sur la prise ou wd40 et ça repart ... je prévois de changer le débitmètre les jours...

Bon, toujours pareil, ça roule, un peu surpris qu'un coup de wd40 dans le connecteur change mon soucis

Je vais changer les durites de dépression pas sécurité

J'ai bien noyé la prise du débitmètre et aspergé celle du faisceau

Je crois que cette bagnole aime se foutre de moi

Dernièrement j'avais débranché le débitmètre, roulé tout juste 15-20kms
En rentrant voyant que ça changait visiblement rien j'ai rebranché en nettoyant au wd40 ( l'outil du bon bricolo ! )


Depuis elle tourne comme avant ...

Je suis sauvé ou pas ?

Petit test, hier soir en débranchant le débitmètre, aucun changement, on peut donc je pense exclure une panne de celui ci ?


Il faut que je jettent un œil sur les durites, voir si il y aurait pas du jeu sur une

Oui toujours pareil

merci sebastien

j'vais commander un débitmètre assez vite

Mike > il n'y est plus le sapin magique :hihi: Mais j'aime bien :beuh: Nitro > je les connais même très bien :love: et en effet j'étais sur le breizh gti 80 mais avec l'acceuil que j'avais eu en postant, certains râlaient car ma clio 2 n'était pas une sportive et pourtant je l'avais présenté dans la...

Bonjour et encore merci pour l'acceuil, cette après-midi je retrouve nitroboomracer pour s'occuper de mon soucis de perte de puissance ^^ Sinon je vous présente mes ancienne voitures: Une Clio 3.1 1,5 dCi 85ch Pack GT de 2006 et une Clio 2.1 1,6 16v 110ch RXT de 2000 Présentées sur le forum-clio.com...

Merci :hihi: Pour faire suite à mes soucis, je me suis concentré sur les différents symptômes en roulant. Au démarrage, j'ai de temps en temps une fumée bleue :grrr: principalement à froid au 1er démarrage du jour Et la perte de puissance, qui se compose plus d'un çreux entre 2000 et 2500 trs/mns, e...

Bonjour, pour ma part je suis Ambulancier ( et aussi Taxi )