BMW Club Armorique

Vell a écrit :Y'a pas un soleno d'origine qui serait actif qu'a froid, a tout hasard ?
Ca pourrait provoquer une prise d'air que dans certaines conditions.

Qu'appelle tu un soléno ?!?!?

BMW Passion a écrit :OUI trous a chaud avec les bougies NGK pas les bosch

Ok j'ai des bosh et pas de trous ni rien pour ma part

Flo a écrit :Kkmotorsport, merci de faire un effort sur la grammaire et l'othographe pour une bonne lisibilité du forum (pas de langage sms...)

Ok sans souci

hello il y a qq semaines j ai mis des bougies Ngk dite froides, resultat elle petaradé a froid + des trous a l acceleration si ouverture en grand brutalement... :shock: j ai remis mes bougies Bosch (les 6 pour les chambreurs :mrgreen: ) resultat plus de trou ni petarade a froid :cool: ensuite la mi...

Flo a écrit :et ça le fait depuis ça ou peu de temps après ?

Ui peut de temps après j'ai tt sécher et nettoyer mais a froid voilà le souci.... Par contre si ct les bougies sa ne le ferait pas à chaud aussi ? Car a chaud le m/// tourne comme une horloge

DocKeR a écrit :Est-ce qu'elle a encore sa sonde lambda ?

Ui ui tjr

Vell a écrit :Pendant qu'elle est en "zone bleue", l'ECU enrichit pas mal. Donc un probleme du cote de l'allumage semble effectivement etre la meilleure piste.

Elle le fait depuis longtemps ? Ca s'empire ou c'est toujours pareil ?

Qu'appelle tu luci ?? Cool de m'aider

Pendant qu'elle est en "zone bleue", l'ECU enrichit pas mal. Donc un probleme du cote de l'allumage semble effectivement etre la meilleure piste. Elle le fait depuis longtemps ? Ca s'empire ou c'est toujours pareil ? Sa n'empire pas, mais un jour on ma laver le moteur ( choz qu'il ne faut...

DocKeR a écrit :Plus à quel sujet ? Sonde de température ?

Au niveau des sondes de températures, car sur ces sondes j ne c rien, après mon m/// et de catalyser aussi, ( par rapport à la sondes d'échappement dont tu me parle ) encore merci de m éclaircir car cela et vraiment cool et déplus intéressant )

Plusieurs possibilités comme dit plus haut, débitmètre (si elle tourne mieux une fois débranché ou en ayant démarré débitmètre débranché, ça peut indiquer un souci mais pas forcément côté débitmètre). Ensuite tu as différentes sondes de température, de mémoire celle de température d'eau (sur la cul...

Comme si a froid trop d'essence arrivait

Elle pue l'essence quand j la démarre en plus j c pas si sa peux aider

À froid, essaie de débrancher le débitmètre pour voir si ça change quelque chose. Il faudra peut-être la passer au diag au bout d'un moment histoire d'avoir plus d'infos sur ce qui déconne (ça peut être pas mal de choses en fait). En débranchant le débitmètre le m/// devrait faire quoi ? Car je l'a...

yogui a écrit :La pompe à air fonctionne correctement ?

Qu apelle tu la pompe aire, dsl pr les charogniares j ne suis pas du tt mécano, merci de t'intéresse a mon douci

DocKeR a écrit :Ça peut faire penser à plusieurs choses, probablement une sonde température HS qui fait qu'elle tourne trop riche à froid. Le ralenti est ok ?

Le ralenti n'est pas stable a froid , j'ai nettoyer l'actuateur de ralentis, j n'est pas tp vu de difference